Le moteur est assez bruyant, mais convient bien à la catégorie tandis que la boîte automatique à quatre rapports n'est pas affectée par les passages saccadés des rapports qui ont été longtemps la marque de commerce des boîtes automatiques de ce constructeur.
Pour un coup d'essai, Hyundai a réussi un véhicule élégant, polyvalent qui convient bien aux besoins du marché québécois aussi bien en fait de prix que de performances et de comportement. Reste à voir si la caisse conservera son intégrité au fil des mois et des années. Quant au rouage intégral dont la répartition optimale est de 60 % aux roues avant et 40 % aux roues arrière, ses prestations sont dans la bonne moyenne.
Bref, ce nouveau produit est une alternative intéressante pour qui désire suivre la mode des tout-terrains sans vouloir épuiser des ressources financières et se faire brasser le « Québécois » au volant d'une camionnette transformée tant bien que mal en véhicule polyvalent.
Pour un coup d'essai, Hyundai a réussi un véhicule élégant, polyvalent qui convient bien aux besoins du marché québécois aussi bien en fait de prix que de performances et de comportement. Reste à voir si la caisse conservera son intégrité au fil des mois et des années. Quant au rouage intégral dont la répartition optimale est de 60 % aux roues avant et 40 % aux roues arrière, ses prestations sont dans la bonne moyenne.
Bref, ce nouveau produit est une alternative intéressante pour qui désire suivre la mode des tout-terrains sans vouloir épuiser des ressources financières et se faire brasser le « Québécois » au volant d'une camionnette transformée tant bien que mal en véhicule polyvalent.
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