À l'avant, c'est le conducteur qui devra faire les compromis. Les sièges procurent en effet assez peu de maintien, et le réglage, même s'il est électrique, n'a rien d'aisé. Le bouton devant soulever le siège le fait plutôt basculer vers l'avant, ce qui rend la position de conduite difficile à trouver. Une fois bien installé cependant, on s'y sent relativement à l'aise.
Autre détail important, la Hyundai Sonata Limited est dotée d'une longue liste d'équipements, dont la climatisation bizone, une chaîne audio haut de gamme et des commandes au volant, des ajouts remarquables pour un véhicule de cette gamme de prix.
Moteur sans reproche
Dans sa version la plus élaborée, la Sonata propose un moteur V6 de 249 chevaux, une légère augmentation par comparaison avec l'ancienne génération. Le résultat se fait immédiatement sentir : le moteur répond sans jamais rechigner, et son accélération, linéaire et silencieuse, le rend d'une grande souplesse dans toutes les circonstances.
On peut certes lui reprocher sa gourmandise en ville, mais il se rattrape à merveille sur l'autoroute. Le résultat est évident : après une semaine d'essai et plusieurs centaines de kilomètres, la Hyundai Sonata affichait une consommation moyenne combinée de 8,7 litres aux 100 kilomètres, plutôt spectaculaire pour ce genre de véhicule.
Même efficacité au chapitre du confort et des suspensions. La randonnée se fait sans histoire, la voiture absorbant à la fois les imperfections de la route et les bruits environnants sans jamais faire sentier leur présence. Ce compromis vers le confort rend toutefois la conduite dynamique plus hasardeuse; les suspensions, plutôt molles, ont tendance à provoquer un roulis exagéré de la voiture en virage et à propulser littéralement le nez de la Sonata vers le bas lors d'un freinage appuyé.
Excellent rapport qualité-prix
Il est vrai que la Hyundai Sonata ne vous coupera pas le souffle quand vous l'apercevrez, pas plus qu'elle ne vous fera frissonner d'un plaisir de conduire inouï. Sans oublier que le nom Hyundai a, dans l'esprit de plusieurs, encore quelque chose à se faire pardonner. Il y a de ces vieux préjugés qui sont très tenaces.
Mais oublier la Sonata, ce serait bien mal juger un véhicule. Difficile en effet de trouver meilleur compromis dans cette catégorie, surtout quand on sait que son prix de base est bien inférieur à 25 000 $.
photo:Marc Bouchard, Hyundai
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| La Hyundai Sonata Limited est dotée d'une longue liste d'équipements. |
Autre détail important, la Hyundai Sonata Limited est dotée d'une longue liste d'équipements, dont la climatisation bizone, une chaîne audio haut de gamme et des commandes au volant, des ajouts remarquables pour un véhicule de cette gamme de prix.
Moteur sans reproche
Dans sa version la plus élaborée, la Sonata propose un moteur V6 de 249 chevaux, une légère augmentation par comparaison avec l'ancienne génération. Le résultat se fait immédiatement sentir : le moteur répond sans jamais rechigner, et son accélération, linéaire et silencieuse, le rend d'une grande souplesse dans toutes les circonstances.
On peut certes lui reprocher sa gourmandise en ville, mais il se rattrape à merveille sur l'autoroute. Le résultat est évident : après une semaine d'essai et plusieurs centaines de kilomètres, la Hyundai Sonata affichait une consommation moyenne combinée de 8,7 litres aux 100 kilomètres, plutôt spectaculaire pour ce genre de véhicule.
Même efficacité au chapitre du confort et des suspensions. La randonnée se fait sans histoire, la voiture absorbant à la fois les imperfections de la route et les bruits environnants sans jamais faire sentier leur présence. Ce compromis vers le confort rend toutefois la conduite dynamique plus hasardeuse; les suspensions, plutôt molles, ont tendance à provoquer un roulis exagéré de la voiture en virage et à propulser littéralement le nez de la Sonata vers le bas lors d'un freinage appuyé.
Excellent rapport qualité-prix
Il est vrai que la Hyundai Sonata ne vous coupera pas le souffle quand vous l'apercevrez, pas plus qu'elle ne vous fera frissonner d'un plaisir de conduire inouï. Sans oublier que le nom Hyundai a, dans l'esprit de plusieurs, encore quelque chose à se faire pardonner. Il y a de ces vieux préjugés qui sont très tenaces.
Mais oublier la Sonata, ce serait bien mal juger un véhicule. Difficile en effet de trouver meilleur compromis dans cette catégorie, surtout quand on sait que son prix de base est bien inférieur à 25 000 $.
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| Les voitures coréennes actuelles offrent un rapport qualité-prix quasi insurpassable. |
photo:Marc Bouchard, Hyundai
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