Hyundai Tucson V6 2005 : essai routier

Alors qu'il est légèrement plus petit que le Santa Fe, l'espace pour les passagers est aussi bon, ou même un petit peu mieux. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

Hyundai nous a amené sur un trajet hors-route de niveau de difficulté variant de léger à moyen, qui aurait été idéal pour mettre à l'épreuve le système de verrouillage manuel de la traction, sauf que le véhicule que j'avais en mains à ce moment-là était un Tucson V6 à traction avant. Je n'ai quand même eu aucun problème à négocier le parcours, surtout quand l'anti-patinage entrait en jeu sur les surfaces glissantes. Je crois que Hyundai a vu juste concernant le nombre de personnes qui peut-être utiliseront le mode de verrouillage manuel, comprenant que la plupart des conducteurs n'utiliseront leur petit Tucson que pour leurs déplacements de tous les jours. Mais quand même, les consommateurs auront le confort de savoir que leur VUS est capable d'encaisser les terrains plus difficiles si c'est nécessaire.

Maintenant, quelle place prendra le Tucson au sein de la gamme actuelle de Hyundai? Alors qu'il est légèrement plus petit que le Santa Fe, l'espace pour les passagers est aussi bon, ou même un petit peu mieux. C'est derrière la seconde rangée de sièges que la comparaison ne tient plus, quand on y met des bagages. J'ai entendu certains dire que le nouveau modèle allait en quelque sorte cannibaliser les ventes du Santa Fe, mais Hyundai ne semble pas trop s'en faire avec sa deuxième offre dans le marché du VUS compact. Après tout, ça ne sera pas trop long avant qu'un nouveau Santa Fe plus grand prenne la route, avec une version à 7 passagers, si je me fie à ce qui m'a été dit par l'une de mes sources fiables.

Si vous examinez le marché à la recherche d'un VUS compact, vous ne vous rendrez pas service si vous ne mettez pas le Tucson sur votre liste de magasinage. (Photo : Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

Que dire des prix, maintenant? Vous savez déjà que le 4 cylindres GL de base arrive bien équipé à 19,995$. Un ensemble de climatisation, qui comprend en plus du climatiseur, le télédéverrouillage et les glaces très teintées, élèvera la facture à 21,415$. Si vous voulez ajouter le V6 à votre véhicule, ce qui comprend l'ensemble de climatisation, un système d'échappement jumelé particulièrement beau à voir de l'arrière, un ensemble de jupes latérales de bon goût, ainsi que les poignées de portières et les rétroviseurs de la couleur de la carrosserie, et une garniture chromée de plaque d'immatriculation à l'arrière, il vous en coûtera 24,865$. Vous voulez que votre Tucson tire des quatre roues? La traction intégrale sera incluse pour la somme de 27,415$. Et finalement, si vous voulez ajouter le toit ouvrant électrique en verre et les sièges chauffants en cuir, la note finale sera de 28,725$. Et c'est beaucoup de VUS pour votre argent.

Voilà pourquoi je crois que le nouveau Tucson représente l'une des meilleures valeurs du domaine des véhicules sport utilitaires, point. Je dois à nouveau préciser, toutefois, que quand je dis valeur, je ne veux pas dire qu'il a seulement un bon prix. Je parle de l'un des VUS les mieux construits de sa catégorie, avec un intérieur de qualité de haut de gamme, une liste de caractéristiques standard et optionnelles enviable, d'excellentes performances, un très bon prix, et l'une des meilleures garanties au Canada.

En résumé, si vous examinez le marché à la recherche d'un VUS compact, vous ne vous rendrez pas service si vous ne mettez pas le Tucson sur votre liste de magasinage.

Fiche technique

• Gamme de prix (estimation du PDSF) : 19,995$ - 28,725$
• Carrosserie : Véhicule utilitaire sport à 5 portes, 5 passagers
• Configuration : Moteur frontal, traction avant (traction intégrale en option)
• Moteur de base : 4 cylindres en ligne, DACT, 16 soupapes, 2 litres, 140 ch., 136 lbs-pied de couple.
• Moteur optionnel : V6, DACT, 24 soupapes, 2,7 litres, 173 ch.,178 lbs-pied de couple
• Transmission : Manuelle à 5 rapports (automatique à 4 vitesses avec mode manuel, en option)
• Freins (avant/arrière): Disques/disques (ABS en option)
• Poids brut (min-max) : 1470 - 1609 kg (3240 - 3548 lbs)
• Dimensions (longueur/largeur/hauteur/empattement) : 4325/1795/1680/2630 mm (170,3/70,7/66,1/103,5 po)
• Places assises : 5
• Volume de chargement (sièges levés/abaissés) : 326/1130 litres (11.5/39.9 pi³)
• Consommation d'essence (ville/route) : 10,6/7,9 litres/100 km (4 cyl., manuelle 5 vit.)
• Consommation d'essence (ville/route) : 12,3/8,8 litres/100 km (V6, automatique 4 vit.)
• Carburant : Ordinaire sans plomb
• Garantie (mois/km) : 60/100,000 complète, 84/120,000 rouage d'entraînement
• Concurrents directs : Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Jeep Liberty, Mazda Tribute, Mercury Mariner, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4
• Site web : www.hyundaicanada.com