Fiche d'identité
Modèle : XG350
Segment : de luxe de moins de 50 000 $
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 4 (avant et latéraux)
Concurrence : Acura 3.2TL, Lexus ES300, Mazda Millenia, Infiniti I35, Oldsmobile Aurora, Chrysler 300M
Reconnue surtout pour ses voitures compactes et économiques, Hyundai s'est lancée à l'assaut d'un nouveau créneau l'an dernier : celui des berlines de luxe. Le constructeur coréen est ainsi déterminé à étendre sa renommée au-delà des quartiers chics de Séoul. Et comme la puissance fait souvent foi de tout dans ce segment, un an après le lancement, il y a déjà une révision mécanique.
Carrosserie
Dans la catégorie des voitures de luxe, le style extérieur revêt une importance capitale. Hyundai a fait de gros efforts pour différencier la XG des autres mo-dèles de la gamme. L'utili-sation du chrome sur la calandre, par exemple, et de roues de 16 pouces comportant un motif de jantes plus inspiré lui donneront plus de gueule. On veut ainsi atténuer l'allure « bon père de famille » de la voiture. Le reste du design, du capot-moteur aux formes arrondies de l'arrière, ne manque pas d'originalité. Le profil tout en rondeurs, qui rappelle les Volvo S60, est complété par un regard sympathique de la partie avant.
Modèle : XG350
Segment : de luxe de moins de 50 000 $
Roues motrices : avant
Portières : 4
Places : avant, 2 ; arrière, 3
Sacs gonflables : 4 (avant et latéraux)
Concurrence : Acura 3.2TL, Lexus ES300, Mazda Millenia, Infiniti I35, Oldsmobile Aurora, Chrysler 300M
Reconnue surtout pour ses voitures compactes et économiques, Hyundai s'est lancée à l'assaut d'un nouveau créneau l'an dernier : celui des berlines de luxe. Le constructeur coréen est ainsi déterminé à étendre sa renommée au-delà des quartiers chics de Séoul. Et comme la puissance fait souvent foi de tout dans ce segment, un an après le lancement, il y a déjà une révision mécanique.
Carrosserie
Dans la catégorie des voitures de luxe, le style extérieur revêt une importance capitale. Hyundai a fait de gros efforts pour différencier la XG des autres mo-dèles de la gamme. L'utili-sation du chrome sur la calandre, par exemple, et de roues de 16 pouces comportant un motif de jantes plus inspiré lui donneront plus de gueule. On veut ainsi atténuer l'allure « bon père de famille » de la voiture. Le reste du design, du capot-moteur aux formes arrondies de l'arrière, ne manque pas d'originalité. Le profil tout en rondeurs, qui rappelle les Volvo S60, est complété par un regard sympathique de la partie avant.