La faible assistance lors de l’épreuve IZOD IndyCar Series au Milwaukee Mile dimanche dernier mine de façon importante la possibilité de voir la série y faire un retour en 2012.
Même si la course a offert beaucoup d’action, de dépassements et quelques accidents, seulement 13,000 fans ont assisté à la course sur le vénérable ovale qui avait lieu le jour de la Fête des Pères.
Encore une fois il y a eu énormément d’écueils à une piste qui a souvent placé les promoteurs dans l’embarras, d’autant plus que le promoteur retenu cette année n’avait pas beaucoup d’expérience et qu’il ne pouvait compter sur un commanditaire majeur.
Le grand patron de l’IndyCar Randy Bernard, après avoir assisté à la course pour la première fois sur la plus vieille piste de course aux États-Unis, a déclaré qu’il faudra réévaluer la pertinence de l’évènement.
Si jamais Milwaukee devait revenir, Bernard entrevoit la possibilité d’en faire un programme double, tout comme pour le Texas. Une date en août durant le State Fair ou, comme jadis, la semaine après l’Indy 500 pourrait être également une possibilité.
Par ailleurs, et c’est une excellente nouvelle pour les amateurs, Bernard a rencontré les dirigeants du circuit Road America et est revenu de sa visite avec l’intention de mettre ce circuit sur le calendrier futur.
Le Chicagoland Speedway, qui a été mis de côté cette saison après 10 ans en IndyCar, ferait également des représentations répétées afin de revenir.
Même si la course a offert beaucoup d’action, de dépassements et quelques accidents, seulement 13,000 fans ont assisté à la course sur le vénérable ovale qui avait lieu le jour de la Fête des Pères.
Encore une fois il y a eu énormément d’écueils à une piste qui a souvent placé les promoteurs dans l’embarras, d’autant plus que le promoteur retenu cette année n’avait pas beaucoup d’expérience et qu’il ne pouvait compter sur un commanditaire majeur.
Le grand patron de l’IndyCar Randy Bernard, après avoir assisté à la course pour la première fois sur la plus vieille piste de course aux États-Unis, a déclaré qu’il faudra réévaluer la pertinence de l’évènement.
Si jamais Milwaukee devait revenir, Bernard entrevoit la possibilité d’en faire un programme double, tout comme pour le Texas. Une date en août durant le State Fair ou, comme jadis, la semaine après l’Indy 500 pourrait être également une possibilité.
Par ailleurs, et c’est une excellente nouvelle pour les amateurs, Bernard a rencontré les dirigeants du circuit Road America et est revenu de sa visite avec l’intention de mettre ce circuit sur le calendrier futur.
Le Chicagoland Speedway, qui a été mis de côté cette saison après 10 ans en IndyCar, ferait également des représentations répétées afin de revenir.