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IndyCar: Les propriétaires d'écurie s'opposent aux kits aérodynamiques

IndyCar: Les propriétaires d'écurie s'opposent aux kits aérodynamiques

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Les propriétaires d’écuries de la série IZOD IndyCar et le patron de la série, Randy Bernard, se sont rencontrés au cours des derniers jours et les premiers nommés ont insisté pour dire qu’ils ne voulaient pas entendre parler des kits aérodynamiques pour 2013.

« Nous sommes tous d’accord à affirmer que nous ne voulons absolument pas de ces nouveaux kits qui ne donneront absolument rien de plus », déclare Dennis Reinbold, copropriétaire de l’équipe Dreyer & Reinbold.

Dario Franchitti, Dallara DW12 IndyCar
Dario Franchitti, Dallara DW12 IndyCar (Photo: IMS)

Bien au contraire, les propriétaires ont exprimé sans équivoque leur inquiétude quant à l’explosion des coûts liés à ces appendices aérodynamiques. Ils ajoutent qu’ils verraient d’un meilleur œil que cet argent soit plutôt investi à réduire les coûts.

Les propriétaires estiment que l'actuelle Dallara DW12 est fort compétitive sur tous les types de circuits. Ils ajoutent que l'introduction l'an prochain de ces kits, développés par Chevrolet, Honda et Lotus, ne seraient qu’une dépense superflue (estimé à 75 000$ chacun).

Certains ont même suggéré que l’argent investi par les motoristes dans le développement de ces kits devrait plutôt être utilisé pour réduire la valeur des contrats de location de moteurs.

Un problème important soulevé lors de ces discussions fut le fait que les équipes doivent obligatoirement acheter des composantes homologuées par les fournisseurs : Dallara (châssis), Cosworth (électronique) et Xtrac (transmission).

Auparavant, des sous-traitants ou les écuries elles-mêmes pouvaient fabriquer des composantes à faible prix. Ce n'est plus le cas, et cela a évidemment fait grimper les prix.

Un propriétaire a évalué que les coûts d’opération annuels pour une voiture sont de 25% plus élevés qu’à pareille date l’an dernier et que l’ajout des kits aérodynamiques ne feraient qu’empirer la situation.