Dans le EX35, on bénéficie de plus d’espace que dans la berline G, évidemment, mais il ne s’agit quand même pas d’un véhicule très spacieux. Deux adultes se trouveront à l’aise à l’arrière, bien que trois de large peut s’avérer désagréable. Quant à l’espace de chargement, on bénéficie de 527 litres avec le dossier arrière en place, et de 1 342 litres une fois le dossier rabattu. En comparaison, le nouveau BMW X3 ainsi que les Mercedes-Benz GLK, Acura RDX et Audi Q5 sont plus volumineux.
Le EX à l’essai inclut tout l’équipement offert par Infiniti, totalisant 11 100 $ en options, ou le prix d’une Hyundai Accent neuve en liquidation. Pour cette somme colossale, on obtient bien sûr une tonne de gadgets électroniques, tels que : assistance au freinage intelligent, avertissement de collision, assistance de contrôle de distance, systèmes d’avertissement et prévention de changement de voie, régulateur de vitesse adaptatif et moniteur d’angles mort.
Le seul problème, malgré que ces bidules aident le conducteur à éviter un accrochage, c’est qu’ils peuvent devenir irritants après un bout de temps : un témoin d’avertissement de ce qui semble illustrer le symbole pour le moniteur d’angles morts, clignote sans cesse sur le tableau d’affichage depuis le début de la semaine.
Un outil pratique, le régulateur de vitesse intelligent qui fixe la vitesse du EX à celle du véhicule qui vous précède, mais il fait seulement partie de l’ensemble Technologique comprenant tous les autres gadgets.
Le prix de base du EX35 s’inscrit à 42 200 $ avant taxes, transport et préparation. En ajoutant l’ensemble Voyage à 1 500 $ (toit ouvrant, volant à réglage électrique, Bluetooth et boiseries), l’ensemble Privilège à 4 150 $ (siège du passager électrique, sièges arrière à rabattement électrique, chaîne audio rehaussée Bose, roues de 19 pouces, phares adaptatifs au xénon, caméra à 360 degrés), l’ensemble Navigation à 2 950 $ et l’ensemble Technologique à 2 500 $, le total grimpe à 53 300 $.
En passant, on ne peut sélectionner les groupes d’option à la carte, ils sont incrémentiels : donc, si vous voulez les bidules techno pour impressionner vos amis, vous devrez initialement opter pour les trois autres groupes. Ce n’est pas très gentil, ça.
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| Quant à l’espace de chargement, on bénéficie de 527 litres avec le dossier arrière en place. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Le EX à l’essai inclut tout l’équipement offert par Infiniti, totalisant 11 100 $ en options, ou le prix d’une Hyundai Accent neuve en liquidation. Pour cette somme colossale, on obtient bien sûr une tonne de gadgets électroniques, tels que : assistance au freinage intelligent, avertissement de collision, assistance de contrôle de distance, systèmes d’avertissement et prévention de changement de voie, régulateur de vitesse adaptatif et moniteur d’angles mort.
Le seul problème, malgré que ces bidules aident le conducteur à éviter un accrochage, c’est qu’ils peuvent devenir irritants après un bout de temps : un témoin d’avertissement de ce qui semble illustrer le symbole pour le moniteur d’angles morts, clignote sans cesse sur le tableau d’affichage depuis le début de la semaine.
Un outil pratique, le régulateur de vitesse intelligent qui fixe la vitesse du EX à celle du véhicule qui vous précède, mais il fait seulement partie de l’ensemble Technologique comprenant tous les autres gadgets.
Le prix de base du EX35 s’inscrit à 42 200 $ avant taxes, transport et préparation. En ajoutant l’ensemble Voyage à 1 500 $ (toit ouvrant, volant à réglage électrique, Bluetooth et boiseries), l’ensemble Privilège à 4 150 $ (siège du passager électrique, sièges arrière à rabattement électrique, chaîne audio rehaussée Bose, roues de 19 pouces, phares adaptatifs au xénon, caméra à 360 degrés), l’ensemble Navigation à 2 950 $ et l’ensemble Technologique à 2 500 $, le total grimpe à 53 300 $.
En passant, on ne peut sélectionner les groupes d’option à la carte, ils sont incrémentiels : donc, si vous voulez les bidules techno pour impressionner vos amis, vous devrez initialement opter pour les trois autres groupes. Ce n’est pas très gentil, ça.
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| Le prix de base est de 42 200 $ avant taxes, transport et préparation. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |