La direction réagit promptement aux commandes du pilote. Elle démontre de plus une belle communication avec ce dernier, surtout quand on considère qu'il s'agit d'un VUS multisegments et non d'une berline comme la G37 (avec laquelle il partage sa plate-forme). À ma grande joie, la qualité du roulement n'en souffre pas beaucoup. L'Infiniti FX35 repose sur une suspension entièrement indépendante avec doubles triangles en aluminium à l'avant et bras multiples à l'arrière. Des barres stabilisatrices aux deux extrémités fortifient également la conduite.
Les freins à disque ventilé avec antiblocage aux quatre roues effectuent un boulot admirable, immobilisant le véhicule sur des distances très courtes sans jamais perdre une once de contrôle. Pour une performance maximale en toute situation, la compagnie a aussi doté le FX35 d'un répartiteur électronique de force de freinage et d'un dispositif d'assistance au freinage.
Intérieur chic et richement meublé
En matière d'habitacles, peu de véhicules multisegments se comparent au FX, surtout quand il est question de gadgets et de style. Le décor est génial, pour ne pas dire «cool», à tel point qu'on croirait presque rêver. Évidemment, c'est chargé. Dieu merci, les commandes de la radio et du climatiseur sont simples à utiliser.
En dépit de l'amalgame quasi excessif de boutons, d'interrupteurs et d'instruments, je dois admettre que le FX m'a charmé avec sa sellerie en cuir matelassé dont le raffinement est digne des meilleures voitures au monde. La position de conduite est superbe et le niveau de confort aux places avant est remarquable.
À l'arrière, le dégagement accordé aux jambes est acceptable mais, pour un véhicule de ce gabarit et de cette stature, je me serais attendu à un peu plus de générosité. De même, le volume de chargement disponible derrière la banquette est limité en raison du hayon fortement profilé. Infiniti a volontairement fait ce compromis en faveur d'un design littéralement époustouflant.
Technologie et sécurité en abondance
Mon modèle d'essai était rempli de dispositifs fort intéressants, à commencer par les systèmes de détection et de prévention de sortie de voie. Ils nous avertissent quand le véhicule quitte sa voie et appliquent légèrement les freins pour permettre de le ramener doucement dans la bonne voie. Ces systèmes peuvent être totalement désactivés par le conducteur au moyen d'un interrupteur.
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| Le décor est génial, pour ne pas dire «cool», à tel point qu'on croirait presque rêver. |
Les freins à disque ventilé avec antiblocage aux quatre roues effectuent un boulot admirable, immobilisant le véhicule sur des distances très courtes sans jamais perdre une once de contrôle. Pour une performance maximale en toute situation, la compagnie a aussi doté le FX35 d'un répartiteur électronique de force de freinage et d'un dispositif d'assistance au freinage.
Intérieur chic et richement meublé
En matière d'habitacles, peu de véhicules multisegments se comparent au FX, surtout quand il est question de gadgets et de style. Le décor est génial, pour ne pas dire «cool», à tel point qu'on croirait presque rêver. Évidemment, c'est chargé. Dieu merci, les commandes de la radio et du climatiseur sont simples à utiliser.
En dépit de l'amalgame quasi excessif de boutons, d'interrupteurs et d'instruments, je dois admettre que le FX m'a charmé avec sa sellerie en cuir matelassé dont le raffinement est digne des meilleures voitures au monde. La position de conduite est superbe et le niveau de confort aux places avant est remarquable.
À l'arrière, le dégagement accordé aux jambes est acceptable mais, pour un véhicule de ce gabarit et de cette stature, je me serais attendu à un peu plus de générosité. De même, le volume de chargement disponible derrière la banquette est limité en raison du hayon fortement profilé. Infiniti a volontairement fait ce compromis en faveur d'un design littéralement époustouflant.
Technologie et sécurité en abondance
Mon modèle d'essai était rempli de dispositifs fort intéressants, à commencer par les systèmes de détection et de prévention de sortie de voie. Ils nous avertissent quand le véhicule quitte sa voie et appliquent légèrement les freins pour permettre de le ramener doucement dans la bonne voie. Ces systèmes peuvent être totalement désactivés par le conducteur au moyen d'un interrupteur.
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| L'écran de visualisation du périmètre offre une vue sur 360 degrés des voitures et objets qui entourent le FX. |