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Infiniti FX 2009 : Un p'tit air connu

Infiniti FX 2009 : Un p'tit air connu

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San Diego, Californie -- Le guépard bionique s'est transformé en guépard surnaturel. Voilà comment Brian Murphy, directeur de la Planification des produits à Nissan Canada, décrit la seconde génération de l'utilitaire Infiniti FX. « Un véhicule au style audacieux qui allie luxe, performances et polyvalence tout à la fois », a-t-il ajouté.

Le guépard bionique s'est transformé en guépard surnaturel.

Le FX est un véhicule unique, certes. C'est un précurseur d'un genre en devenir. Après tout, BMW n'a rien inventé avec son X6. À l'instar du « guépard surnaturel », on emprunte aux coupés la forme très arquée de leur toit pour masquer la présence des portières arrière, mais également pour évoquer la performance. Mais voilà, le X6 sera en vente cette année seulement, alors que le FX fait partie de notre paysage automobile depuis janvier 2003 déjà.

Silhouette connue
Voilà pourquoi, au premier coup d'oeil, on reconnaît le FX 2009. Sa silhouette connue ressemble à celle d'une voiture sport, avec des formes courbes prononcées et un long capot très moulant. On s'est limité à retoucher la partie avant du véhicule et les feux de freinage, qui font l'écho des phares exorbités à la découpe complexe.

Des ouïes de ventilation fonctionnelles (oui, oui !) ont fait leur apparition sur le flanc des ailes, derrière l'arche des roues avant. Elles contribuent à évacuer l'air chaud du moteur tout en améliorant de 5 % l'appui du train avant.

Si la forme est demeurée relativement intacte, la plateforme « FM » du grand utilitaire d'Infiniti, elle, gagne 35 millimètres d'empattement et 43 millimètres pour la voie avant. Des modifications discrètes qui permettent d'installer d'imposantes roues en alliage Enkei de 21 pouces du FX50, le modèle phare de la gamme. Le FX35 fait preuve d'humilité avec ses roues de 18 pouces, mais ne vous y fiez pas. Infiniti offre toujours les roues de 20 pouces en option sur ce modèle.

Un guépard qui a du souffle !
Remplaçant du FX45, le FX50 est le premier véhicule de Nissan qui utilise le nouveau V8 de 5 litres (d'où la nouvelle appellation). Ce moteur développe une puissance de 390 chevaux et produit un couple de 369 livres-pied, soit 70 chevaux et de 34 livres-pied de plus que le V8 de 4,5 litres de l'ancien FX. Ce moteur, plus puissant, affiche des cotes de consommation inférieures de 14 % par rapport à son prédécesseur, et ce, malgré une augmentation de la masse du véhicule.

Si la forme est demeurée relativement intacte, la plateforme « FM » du grand utilitaire d'Infiniti, elle, gagne 35 millimètres d'empattement.