Infiniti FX45 2003

Sur les modèles concernés, le cuir est d'une qualité impressionnante, loin d'avoir l'air d'un vinyle de rechange. La finition de l'habitacle est superbe, et son ergonomie est exemplaire, quoique originale.

Parlant d'originalité, la "clé intelligente" offerte en option est un exemple de ce que la technologie sans fil Bluetooth peut faire pour l'industrie automobile. Il suffit d'avoir la clé dans sa poche pour que le véhicule se déverrouille automatiquement ou pour lancer le moteur. Il est également impossible d'oublier la clé à l'intérieur du véhicule, les portes verrouillées.

Agile

Sur la route, on peut dire que le FX45 se compare avantageusement à son principal rival, le X5 de BMW En fait, pour être plus précis, c'est le FX35 qui profite le mieux de la comparaison, par rapport au X5 équipé d'un V6 de 225 chevaux. Avec leur V8 respectif (le 4,6 litres pour le X5), les deux véhicules offrent une accélération semblable, de même qu'un comportement qui n'est pas sans être similaire. Toutefois, la suspension du FX45 semble plus appropriée aux vocations sportives qui se prêtent aux deux modèles.

Le FX35 n'a pas à pâlir de n'être que le modèle abordable, car le fougueux V6 qui l'anime, bien qu'il s'essouffle plus rapidement que le V8, est assez puissant pour traîner cette masse de 1 900 kilos. Peut-être les cinq rapports de la boîte automatique aident-ils en ce sens. Dans tous les cas, son accélération initiale est suffisante pour plaire à tous, et le rugissement qu'il émet justifie une part de ce plaisir.

Le véhicule va avoir tendance à sous-virer légèrement en entrée de virage, signe que le rouage intégral fonctionne à plein. La rigidité de la suspension ainsi que le freinage qu'on dit supérieur à la concurrence semblent être une réalité bien tangible lorsque l'on pousse le véhicule à fond sur route sinueuse. N'empêche que le FX45 est très lourd, ce qui refroidit sensiblement les ardeurs et du pilote, et du sportif utilitaire. N'empêche, la direction est sensible et rapide et, rappelant un peu la 350Z, n'a pas ce léger, flou que l'on retrouve sur le ML de Mercedes-Benz ou à moindre mesure sur le X5. Ceux-ci ont toutefois l'avantage de permettre une conversation dans l'habitacle qui n'est pas handicapée par le volume sonore ambiant, ce qu'on peut reprocher au FX45 en raison du bruit du moteur. Agréable à l'oreille du pilote, mais combien moins agréable pour l'homme d'affaires qui désire simplement se rendre au bureau.

Mais, après tout, un félin, ça rugit! Un "Guépard bionique" ça n'a pas la même sonorité qu'un félin dégriffé et édenté. Mieux vaut savoir avant d'acheter. Sur la FX 45, l'élément "sport" prend de loin le dessus sur l'élément " utilitaire ".