Infiniti M35/45 2006

Une superbe voiture de luxe qui n'a rien à envier à ses rivales

Dans la catégorie des voitures de luxe, depuis pratiquement une année, nous avons été témoins de l'introduction d'une série de nouveaux

Même si les experts prédisent un plafonnement du marché des voitures de luxe pour l'année 2005, la branche de luxe de Nissan prévoit à la fois augmenter ses ventes et ses parts de marché avec la nouvelle M. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press)

modèles. Dans la liste figurent la Acura RL, la Audi A6, la BMW série 5, la Cadillac STS, la Lexus GS...et maintenant, la Infiniti M.

Toutes ces nouvelles berlines entrent dans un marché difficile quelle que soit la catégorie, même celle des voitures de luxe. Les experts prédisent un plafonnement de ce segment pour l'année 2005, mais la branche de luxe de Nissan prévoit à la fois augmenter ses ventes et ses parts de marché avec la nouvelle M.

Infiniti met ses espoirs sur une nouvelle berline qui mise en priorité sur un design vibrant, en y incluant, disons...tout ce que vous voudriez d'une berline de haut de gamme. Que ce soit les performances, la sécurité, le confort, la technologie, les véhicules de cette

La M35 hérite de l'omniprésent V6 VQ de 3,5 litres qu'on retrouve dans tous les véhicules Nissan équipés d'un 6 cylindres. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press)

catégorie devraient tous les offrir. C'est exactement ce que la M fait en se présentant sous deux thèmes différents.

En effet, deux versions sont proposées, la M35 et la M45. La première hérite de l'omniprésent V6 VQ de 3,5 litres qu'on retrouve dans tous les véhicules Nissan équipés d'un 6 cylindres. Il produit 280 chevaux et 270 lb-pi de couple. Un des éléments qui la distingue est la disponibilité du système de traction intégrale ATTESA ET-S qui est responsable de la nomenclature M35x.

La M35x fournie pour notre évaluation était toute équipée, et pour une durée de deux heures sur les routes asphaltées sèches, nous n'avons pas véritablement eu la chance de mettre le système ATTESA à l'épreuve, mais le système ajuste la répartition de puissance de 100% aux roues arrière (pour assurer des performances sportives) à 50/50 selon les besoins. Fait intéressant, ce système ajuste la distribution de la puissance du moteur à 50/50 pour le départ, et lorsqu'il sent qu'il n'a plus besoin des roues avant, il remet entièrement la puissance aux roues arrière.

Un des éléments qui permet à la M35 de se distinguer est la disponibilité du système de traction intégrale ATTESA ET-S. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press)

Alors que la M35 à propulsion qui se détaille à 54 800$ représente le modèle d'entrée de gamme de la série M, Infiniti s'attend à ce que la plupart des acheteurs au Canada optent pour la M35x à traction intégrale moyennant la somme de 58 300$. Comme on est en droit de s'attendre, le niveau d'équipement des deux modèles est relevé et comprend un revêtement de bois de rose, des sièges en cuir, un toit ouvrant électrique, la technologie sans fil Bluetooth, un système audio Bose à 8 haut-parleurs, des sièges avant avec dispositif de régulation de température dotés également d'un appareil de refroidissement, des phares au xénon adaptifs, six coussins gonflables dont des rideaux gonflables latéraux et un contrôle dynamique du véhicule.