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| Si on la compare à sa petite soeur, la G35, la M mesure entre deux et six pouces de plus que ce soit en longueur, en largeur, en hauteur ou pour l'empattement. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
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Les panneaux de carrosserie ne sont pas tous faits d'acier. Le capot, le couvercle du coffre et les quatre portes sont en aluminium, cela représente une économie de plusieurs kilos.
Si on la compare à sa petite soeur, la G35, la M mesure entre deux et six pouces de plus que ce soit en longueur, en largeur, en hauteur ou pour l'empattement. Infiniti soutient que la M possède un volume intérieur plus important que celui de tous les modèles concurrents. La Cadillac STS figure au second rang avec seulement 0,2 pieds cube de moins.
Infiniti décrit la relation homme machine comme « une interaction intuitive et anticipatrice avec le véhicule ». Nous pensons que cela veut dire que la technologie offerte au conducteur est facile à apprivoiser.
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| Infiniti a fixé le prix des différentes versions de la M à un niveau très compétitif. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
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Avec tous ces bidules électroniques inclus dans la M, il faut dire qu'on peut s'y familiariser avec un peu de pratique. C'est évidemment la seule façon d'évaluer leur fonction tout en évitant de consulter le manuel du propriétaire puisque nous ne disposions que de peu de temps pour nous accoutumer avec la voiture. Bien entendu, nous recommandons une sorte de combinaison des deux approches...
Ce que les futurs propriétaires vont découvrir est qu'il y a un certain niveau de redondance dans les contrôles des systèmes les plus primordiaux de la M. Le système audio et la climatisation peuvent être contrôlés par un grand bouton multifonctions et un écran ou par une série de boutons traditionnels.
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| La M35x toute équipée devrait être environ 11 000$ moins chère que la Lexus GS300 à traction intégrale. (Photo : Gerry Frechette, Canadian Auto Press) |
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L'écran ou encore l'interface graphique comme on dit dans le jargon technique, est la clé de l'utilisation de tous les systèmes avancés de communication et d'information dans la voiture. Cette merveille expose le système de navigation sur DVD avec le dispositif Birdview, similaire à celui qu'on voit dans le cockpit d'un avion en approche finale, tout comme un système de surveillance de la pression des pneus, la caméra de marche arrière, le contrôle de température et de ventilation des sièges avant, le système de reconnaissance de la voix, la technologie sans fil Bluetooth, et les ajustements du système Bose ambiophonique. Il n'y a pas grand-chose qui manque sur cette liste... exception faite sans doute, d'un système de télématique pour les communications d'urgence en temps réel.
