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Los Angeles 2017 : l’INFINITI QX50 2019 et ses technologies révolutionnaires

Los Angeles 2017 : l’INFINITI QX50 2019 et ses technologies révolutionnaires

« Le véhicule le plus important que nous ayons jamais lancé » Par ,

Vous vous rappelez le prototype QX Sport Inspiration des derniers salons de l’auto? L’évolution de ce véhicule aboutit cette semaine avec la première mondiale à Los Angeles de l’INFINITI QX50 2019 de nouvelle génération, construit sur une toute nouvelle plateforme et présentant des technologies uniques, un design qui se démarque ainsi qu’un espace intérieur inégalé.

« Le QX50 2019 est le véhicule le plus important que nous ayons jamais lancé et il incarne tout ce que représente la marque: un beau design, une technologie de pointe et une performance gratifiante. En tant que VUS intermédiaire de luxe, c’est le bon véhicule au bon moment dans l’un des segments de marché à la plus forte croissance dans le monde. »

- Christian Meunier, vice-président d’INFINITI

Tout commence avec le moteur révolutionnaire
Si vous croyez que seuls les moteurs diesels et les hybrides peuvent offrir beaucoup de couple et d’économie de carburant, vous allez devoir vous raviser. L’INFINITI QX50 2019 renferme le premier moteur de série à taux de compression variable au monde, qui allie la puissance d’un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres avec le couple et l’efficacité énergétique d’un 4-cylindres diesel.

« La technologie de compression variable constitue une réelle percée dans le développement des moteurs. Le QX50, alimenté par notre système VC-Turbo, est le premier modèle de série de l’histoire à pouvoir se transformer sur demande, rehaussant ainsi les standards de performance et de raffinement. »

- Randy Parker, vice-président d’INFINITI dans les Amériques

Un système multibras augmente et diminue la course des pistons en continu pour modifier le taux de compression. Le moteur VC-Turbo peut passer de 8:1 (pour la performance) à 14:1 (pour l’économie de carburant). INFINITI a avancé des données approximatives de l’EPA, mais nous préférons attendre les vraies cotes de consommation canadiennes. Vous pouvez quand même vous attendre à une économie de 30 % par rapport au V6 sortant.

Ce qui est certain, c’est que le moteur VC-Turbo développe 268 chevaux et un couple de 280 livres-pied. Il fait équipe avec une boîte de vitesses à variation continue pour livrer sa puissance de façon linéaire.

Autre fait saillant sur le plan technique : l’INFINITI QX50 2019 bénéficie d’une toute nouvelle plateforme qui maximise le raffinement, la rigidité et l’espace intérieur. Celle-ci emploie de l’acier SHF (Super High Formability) 980 MP pouvant être moulé dans des formes sans précédent, réduisant le poids du véhicule et accroissant la rigidité en torsion de 23 % comparativement au QX50 actuel.

Vers la conduite autonome
Selon INFINITI, ses clients désirent toujours faire partie de l’équation au volant, alors les technologies d’aide à la conduite mises de l’avant ne vont pas dans la même voie « 100 % autonome » que d’autres compagnies automobiles.

Avec l’INFINITI QX50 2019, la technologie ProPILOT Assist (inaugurée par la Nissan LEAF 2018) permet au véhicule de contrôler l’accélération, le freinage et la direction sur l’autoroute, tant et aussi longtemps qu’on reste dans la même voie. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour l’activer ou la désactiver au moment voulu.

« Notre but est de donner le contrôle au conducteur et de bonifier la sensation de plaisir au volant, non pas de l’éliminer de l’équation. »

- François Bancon, vice-président des produits et des programmes d’INFINITI

Une révolution du design également?
Bien qu’il manque les phares spectaculaires du prototype, le nouvel INFINITI QX50 2019 réinterprète joliment la thématique de « l’Élégance puissante » de la marque en adoptant un nouveau faciès audacieux et des lignes de relief bien prononcées. L’aérodynamisme a aussi influencé grandement le design : le coefficient de traînée est maintenant inférieur de 6 %.

À l’intérieur, ladite nouvelle plateforme se traduit par un espace inégalé dans la catégorie, notamment pour les jambes aux places arrière, prétend INFINITI. Le volume du coffre augmente de 895 à 1 048 litres quand on glisse la banquette arrière vers l’avant, puis à 1 699 litres en rabattant les dossiers. Au départ, on peut quand même loger 3 sacs de golf ou encore une poussette dans le sens de la longueur. Des rangements sous le plancher aident à cacher d’autres items.

Par ailleurs, le décor asymétrique de l’habitacle (qu’on dit à la fois « centré sur le conducteur et soucieux des passagers ») se pare de matériaux de meilleure qualité qu’avant. Des technologies de confort et de divertissement à la fine pointe sont aussi incluses, nous dit INFINITI sans trop entrer dans les détails.

Nous vous fournirons encore plus d’infos lorsque l’INFINITI QX50 2019 sera lancé au Canada et prêt à arriver chez les concessionnaires au printemps.

Photos :INFINITI
Photos du nouvel INFINITI QX50 2019