Toronto, ON – Alors que la société mère Nissan poursuit ses efforts pour assainir ses finances et reprendre son élan après une période mouvementée, Infiniti s’apprête également à s’activer après ce que l’on pourrait appeler un séjour prolongé au cale sèche.
À Toronto cette semaine pour les festivités du Salon de l'auto 2026, la marque a réitéré sa stratégie ambitieuse, celle d’introduire un nouveau modèle chaque année « pour l'avenir prévisible ». Que cela signifie-t-il exactement ? C'est ouvert à l'interprétation.
Supposons, pour les besoins de la cause, que cela signifie un véhicule nouveau (ou grandement mis à jour) par an pour les cinq prochaines années. Étant donné que la gamme actuelle d'Infiniti ne compte que deux modèles — les VUS QX60 et QX80 — il s'agit d'un plan audacieux qui ferait plus que doubler l'étendue de l'offre. Le mouvement est toutefois lancé, puisque le premier nouveau modèle arrivera très bientôt, dès cet été.
Infiniti QX65
Il va sans dire que l'arrivée de l'Infiniti QX65 2026 représente un moment charnière pour la division de luxe de Nissan. La marque s'est largement appuyée sur le succès du QX60 à trois rangées depuis un certain temps, mais une nouveauté comme le QX65 se faisait attendre. Ce multisegment coupé intermédiaire plus sportif est plus qu'un simple nouveau produit ; c'est l'incarnation physique du plan de relance d'Infiniti, qui commence enfin à combler les lacunes flagrantes de son portfolio. Avec ce modèle, Infiniti s'aventure dans les mêmes eaux que le Genesis GV80 Coupé.
Design
Le QX65 est construit sur la même architecture que le QX60, mais les similitudes visuelles s'arrêtent au pilier B. Sa caractéristique la plus distinctive est sa ligne de toit fuyante qui se termine par un aileron intégré sophistiqué. Les designers d'Infiniti ont utilisé une calandre à « double arche » inspirée de l'origami japonais, dont les barreaux représentent, nous-a-t-on-expliqué, du bambou. Ils sont flanqués de signatures lumineuses à « touches de piano numériques » qui sont devenues la marque de commerce moderne du constructeur.
La posture du QX65 est également distincte : elle est plus large et le véhicule repose sur des jantes de 21 pouces, ou de 22 pouces offertes en option, qui remplissent les arches de roue de manière plus convaincante que sur le QX60. Le design évite l'aspect « massif » souvent associé aux gros VUS, optant plutôt pour une silhouette qui se rapproche d'une berline sport surélevée.
Intérieur et technologie
À l'intérieur, le QX65 propose une configuration à deux rangées pour cinq passagers. L'absence d'une troisième rangée permet d'augmenter le dégagement pour les jambes à la deuxième rangée ; il en va de même pour l'espace de chargement, où le plancher du coffre est plus profond que celui du 60, en partie pour compenser l'espace perdu en hauteur à cause du toit incliné.
L'architecture du tableau de bord reflète ce qu'offre le nouveau QX80, avec par exemple deux écrans haute définition de 14,3 pouces logés sous une seule vitre. Infiniti a conservé un mélange de rétroaction haptique et de commandes physiques pour les réglages de la climatisation, garantissant que les fonctions restent accessibles même pour les conducteurs canadiens portant des gants.
Le système Google intégré est de série, offrant un accès natif à Google Maps et à l'Assistant Google, ce qui améliore l'expérience utilisateur par rapport aux anciens systèmes Infiniti InTouch.
L'efficacité rencontre la performance
Bien qu'Infiniti ait laissé entendre une électrification à venir, le QX65 est lancé avec un moteur à combustion raffiné, nous promet la marque. On ne connait pas pour l'instant de quel moteur il s'agit, ni la puissance qu'il va offrir au moment. À venir.
La traction intégrale intelligente (AWD) sera de série sur toutes les versions canadiennes — une nécessité sous notre climat. Le système peut envoyer jusqu'à 50 % de la puissance aux roues arrière lorsqu'il détecte un patinage.
Le paysage concurrentiel au Canada
Le QX65 entre dans un segment féroce. Outre le Genesis GV80 Coupé, ses principaux concurrents seront les Lexus RX, BMW X4, Mercedes-Benz GLC Coupé et Audi Q8. On peut toutefois s'attendre à un prix plus abordable chez Infiniti que chez ses rivaux allemands. En offrant un niveau élevé d'équipement de série — comme le système audio Bose Performance Series et la suite ProPILOT Assist 2.1 — à un prix prévu pour être inférieur à celui des Européens, Infiniti vise à séduire leurs acheteurs.
Une berline à venir
Qu'est-ce qui suivra le QX65 dans cette parade de nouveautés promise par Infiniti ? D'abord, une nouvelle berline. Infiniti ne fournit aucun détail à son sujet, mais on peut s'attendre à une héritière spirituelle de la défunte Q60, pour laquelle les représentants de la marque continuent de professer un fort attachement. La prochaine itération pourrait bénéficier d'une forme d'hybridation légère, mais n'en attendez pas plus sur le plan de l'électrification pour le moment.
Un VUS hybride
Le troisième modèle de la liste sera un VUS doté d'un groupe motopropulseur hybride (non rechargeable). Au-delà de cela, nous en savons très peu, pas même dans quel segment il pourrait s'insérer. Un compact ? Un intermédiaire moins sportif que le QX65 ? Un équivalent hybride du QX80 ? L'avenir nous le dira.
Réinventer la roue
L'objectif affiché d'Infiniti de lancer un nouveau modèle par an est une stratégie calculée pour regagner en pertinence dans un marché dominé par des rivaux allemands, coréens et japonais agressifs. Après le lancement récent du porte-étendard QX80, le QX65 sert de deuxième pilier majeur. En ciblant le créneau des « multisegments coupés », Infiniti signale son intention de capter l'attention des couples dont les enfants ont quitté le nid ainsi que des professionnels qui privilégient le style et le luxe personnel à la capacité maximale du QX60.
Concepts QX80
Le concept QX65 Monograph que nous avons vu à Toronto — la version de production devrait être dévoilée ce printemps, possiblement au Salon de l'auto de New York — était flanqué de deux versions concepts modifiées du QX80 : le Track Spec et le Terrain Spec. On devine aisément la vocation de chacun.
Le QX80 Track Spec bénéficie d'une suspension abaissée et raffermie, ainsi que d'un système de freinage haute performance doté d'imposants étriers à pistons multiples, visibles derrière des jantes en alliage forgé léger de 24 pouces. L'extérieur se pare d'un ensemble de carrosserie aérodynamique en fibre de carbone, comprenant un becquet avant prononcé et un diffuseur arrière fonctionnel.
À l'intérieur, l'opulente cabine à trois rangées a été épurée au profit de quatre sièges baquets individuels Recaro en fibre de carbone et d'une cage de sécurité intégrée sur mesure.
Le QX80 Terrain Spec est conçu pour l'expédition de luxe (overlanding), imaginé comme un imposant sanctuaire hors route. Ce concept profite d'une garde au sol accrue grâce à une trousse de levage robuste et des jantes de 18 pouces compatibles avec verrous de talon (beadlock), chaussées de pneus tout-terrain agressifs de 35 pouces. Sur le toit, on retrouve un système de galerie sur mesure logant des barres de lumières à DEL intégrées et du matériel de secours, tandis que le soubassement est protégé par d'épaisses plaques de protection en métal. L'extérieur est habillé d'une pellicule protectrice robuste de couleur fini mat métallique arborant des motifs de cartes topographiques.