La firme DeltaWing, qui a présenté un projet de nouvelle monoplace pour la série IndyCar, a évalué dans la soufflerie Windshear de Concord un prototype à l’échelle 1 de sa voiture révolutionnaire.
« L’essai a été un succès et confirme les résultats obtenus par CFD, » a déclaré Ben Bowlby, concepteur de chef chez DeltaWing.
« Ces résultats nous permettent de finaliser le design de la voiture. Nous continuons de croire que la voiture se comportera en piste comme elle le fait en simulation depuis les derniers 16 mois. Nous sommes plus que jamais convaincus que notre projet rencontrera et surpassera les critères établis par IndyCar pour sa nouvelle voiture de 2012 ».
La voiture à l’échelle 1 était chaussée de pneus Firestone spécialement fabriqués par la DeltaWing. Les essais ont eu lieu à des vitesses de 140 m/h, soit 225 km/h.
Le tapis roulant de la soufflerie a permis de vaporiser de l’eau afin de simuler la pluie. Les roues avant étroites projettent très peu d’eau, améliorant nettement la visibilité du pilote.
« Selon ce que nous savons des caractéristiques aérodynamiques de la voiture, nous pouvons affirmer qu’elle pourra être propulsée par un moteur quatre cylindres turbo de 300 à 350 chevaux afin de rencontrer les exigences établies par IndyCar. La voiture devrait consommer deux fois de carburant qu’elle ne le fait aujourd’hui, » de dire Dan Partel, chef de la direction de DeltaWing.
« Un moteur de cette cylindrée, de cette architecture et doté d’une faible consommation d’essence correspond à ce que désirent promouvoir les constructeurs automobiles. »
« L’essai a été un succès et confirme les résultats obtenus par CFD, » a déclaré Ben Bowlby, concepteur de chef chez DeltaWing.
« Ces résultats nous permettent de finaliser le design de la voiture. Nous continuons de croire que la voiture se comportera en piste comme elle le fait en simulation depuis les derniers 16 mois. Nous sommes plus que jamais convaincus que notre projet rencontrera et surpassera les critères établis par IndyCar pour sa nouvelle voiture de 2012 ».
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| Photo: DeltaWing |
La voiture à l’échelle 1 était chaussée de pneus Firestone spécialement fabriqués par la DeltaWing. Les essais ont eu lieu à des vitesses de 140 m/h, soit 225 km/h.
Le tapis roulant de la soufflerie a permis de vaporiser de l’eau afin de simuler la pluie. Les roues avant étroites projettent très peu d’eau, améliorant nettement la visibilité du pilote.
« Selon ce que nous savons des caractéristiques aérodynamiques de la voiture, nous pouvons affirmer qu’elle pourra être propulsée par un moteur quatre cylindres turbo de 300 à 350 chevaux afin de rencontrer les exigences établies par IndyCar. La voiture devrait consommer deux fois de carburant qu’elle ne le fait aujourd’hui, » de dire Dan Partel, chef de la direction de DeltaWing.
« Un moteur de cette cylindrée, de cette architecture et doté d’une faible consommation d’essence correspond à ce que désirent promouvoir les constructeurs automobiles. »