C’est avec enthousiasme que le paddock accueille la nomination de Tony Cotman à titre de directeur de projet pour la rédaction des nouveaux règlements techniques de l’IndyCar qui seront en vigueur en 2012.
En clair, Cotman aura la responsabilité de mener à terme tout le développement de la nouvelle voiture, incluant la rédaction de la règlementation technique concernant à la fois le châssis et le moteur.
Il aura aussi pour tâche d’assurer la coordination entre les fournisseurs, les manufacturiers et les équipes.
Pour ce faire, il travaillera de concert avec le personnel technique de l’IndyCar et avec les experts externes en motorisation et en aérodynamique.
Cotman jouit d’une très grande crédibilité dans le milieu de la course, lui qui a travaillé à titre de vice-président aux opérations en série ChampCar de 2005 à 2007 tout en étant le grand responsable de la mise en service de la Panoz DP07.
C’est également lui qui avait dirigé tout le développement d’un nouveau châssis/moteur pour la série Atlantique.
En clair, Cotman aura la responsabilité de mener à terme tout le développement de la nouvelle voiture, incluant la rédaction de la règlementation technique concernant à la fois le châssis et le moteur.
Il aura aussi pour tâche d’assurer la coordination entre les fournisseurs, les manufacturiers et les équipes.
Pour ce faire, il travaillera de concert avec le personnel technique de l’IndyCar et avec les experts externes en motorisation et en aérodynamique.
Cotman jouit d’une très grande crédibilité dans le milieu de la course, lui qui a travaillé à titre de vice-président aux opérations en série ChampCar de 2005 à 2007 tout en étant le grand responsable de la mise en service de la Panoz DP07.
C’est également lui qui avait dirigé tout le développement d’un nouveau châssis/moteur pour la série Atlantique.