Point de vue d'une jeune femme d'affaire : La version régulière à 4 roues motrice de la Ascender que nous avons essayée coûte environ 28 000 (US). Cependant, les nombreuses options dont elle était équipée ont fait grimper la facture à 35 000$, un prix plus élevé que certains VUS de luxe à 5 passagers. Les groupes d'options sont tellement énormes qu'il est difficile de personnaliser la Ascender. Vous avez le groupe d'équipements privilégiés comprenant le système d'entrée sans clé, les rétroviseurs chauffants, les vitres « intimité », le régulateur de vitesse, le revêtement spécial pour la carrosserie, le système antivol, les miroirs avec éclairage dans les pare-soleil, la console au pavillon, le cache-bagage et les tapis protecteurs. C'est un groupe difficile à ignorer pour 1 900$ et si vous ajoutez 500$ pour la galerie de toit et les coussins gonflables latéraux, vous obtenez un véhicule bien équipé. Attendez, il y a plus. Le groupe LS est disponible pour la somme de 2 500$ et il comprend le toit ouvrant à commande électrique, un système audio de meilleure qualité, le différentiel autobloquant et les roues en alliage. Ah oui, pour 3 204$, vous obtenez la finition en cuir, le système audio BOSE, les sièges chauffants, le pédalier ajustable, sans oublier une boussole et un thermomètre. Il y a toutefois un rabais de 1 517$ si vous prenez toutes les options. Même si on s'en tient habituellement au PDSF, je doute que les concessionnaires fassent des offres alléchantes puisque la compétition est féroce et que ce modèle est essentiellement le même que le populaire duo Envoy / Trail Blazer.
Pour moi, une femme d'affaire, c'est surtout une question de valeur. La Ascender est livrée avec une garantie de 3 ans / 50 000 miles de pare-choc à pare-choc et de 7 ans / 75 000 miles sur le groupe motopropulseur alors que la compétition n'offre que 3 ans / 36 000 miles seulement. Un autre argument en sa faveur, Isuzu fournit l'assistance routière pour 7 ans ou 100 000 miles et une garantie contre la rouille de 72 mois ou 100 000 miles. Si c'est ce que vous désirez, la Ascender est un bon choix. Au bout du compte, je ne vois aucune raison de considérer cette Isuzu à moins d'avoir un concessionnaire près de chez vous. Toutefois, je n'écarterais pas la Ascender pour le nom qu'elle porte.
Le point de vue du collégien : Lorsque j'ai entendu mes chansons jouer à la radio pour la première fois, j'ai essuyé un échec. Ma carrière commence à décoller et mon père a le sentiment que le nom de mon groupe, Simple Thoughts, est très approprié (www.simple-thoughts.net). Jusqu'au moment où j'aurai pris mon envol, cette Ascender ne figure tout simplement pas sur ma liste. Elle est lourde, encombrante, offre peu de sensations de conduite, demande une attention continuelle pour conserver sa trajectoire sauf sur les routes lisses comme un billard, sans compter que le système audio est de qualité quelconque.
Dans la liste des côtés positifs, l'intérieur offre un espace généreux, le dossier rabattable 60/40 est facile à manipuler et on n'a même pas à enlever les appuie-tête puisqu'ils se replient automatiquement sans gêner le chargement. Cependant, au lieu d'obtenir un plancher plat après avoir effectué toutes les opérations, on obtient plutôt un plancher incliné et inégal. Cette Isuzu est essentiellement là pour une question de prix dans mon livre à moi. Si vous pouvez obtenir une bonne affaire, ne pensez pas l'utiliser pour attirer les jolies filles à bord, pensez plutôt à la garder longtemps pour que la dépréciation ne représente pas un problème et ne la conduisez pas trop souvent pour ne pas être inquiétés par sa consommation élevée, car vous pourriez être tentés de faire simplement une ballade avec ce VUS.
Pour moi, une femme d'affaire, c'est surtout une question de valeur. La Ascender est livrée avec une garantie de 3 ans / 50 000 miles de pare-choc à pare-choc et de 7 ans / 75 000 miles sur le groupe motopropulseur alors que la compétition n'offre que 3 ans / 36 000 miles seulement. Un autre argument en sa faveur, Isuzu fournit l'assistance routière pour 7 ans ou 100 000 miles et une garantie contre la rouille de 72 mois ou 100 000 miles. Si c'est ce que vous désirez, la Ascender est un bon choix. Au bout du compte, je ne vois aucune raison de considérer cette Isuzu à moins d'avoir un concessionnaire près de chez vous. Toutefois, je n'écarterais pas la Ascender pour le nom qu'elle porte.
Le point de vue du collégien : Lorsque j'ai entendu mes chansons jouer à la radio pour la première fois, j'ai essuyé un échec. Ma carrière commence à décoller et mon père a le sentiment que le nom de mon groupe, Simple Thoughts, est très approprié (www.simple-thoughts.net). Jusqu'au moment où j'aurai pris mon envol, cette Ascender ne figure tout simplement pas sur ma liste. Elle est lourde, encombrante, offre peu de sensations de conduite, demande une attention continuelle pour conserver sa trajectoire sauf sur les routes lisses comme un billard, sans compter que le système audio est de qualité quelconque.
Dans la liste des côtés positifs, l'intérieur offre un espace généreux, le dossier rabattable 60/40 est facile à manipuler et on n'a même pas à enlever les appuie-tête puisqu'ils se replient automatiquement sans gêner le chargement. Cependant, au lieu d'obtenir un plancher plat après avoir effectué toutes les opérations, on obtient plutôt un plancher incliné et inégal. Cette Isuzu est essentiellement là pour une question de prix dans mon livre à moi. Si vous pouvez obtenir une bonne affaire, ne pensez pas l'utiliser pour attirer les jolies filles à bord, pensez plutôt à la garder longtemps pour que la dépréciation ne représente pas un problème et ne la conduisez pas trop souvent pour ne pas être inquiétés par sa consommation élevée, car vous pourriez être tentés de faire simplement une ballade avec ce VUS.