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Jaguar rachète 2760 I-Pace 2019 dû à un risque d’incendie

Jaguar I-Pace 2019 | Photo : Jaguar
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Daniel Rufiange
Ces unités du VUS électrique ont été rappelées cinq fois depuis le mois de mai 2023.

Certaines versions 2019 du VUS électrique I-Pace de Jaguar ont été rappelées cinq fois depuis le mois de mai 2023. La raison ? La batterie à haute tension peut surchauffer et provoquer un incendie.

Le problème, c’est que la compagnie n’a toujours pas trouvé une solution permanente à ce problème. Devant cette réalité, le constructeur a décidé de racheter les modèles concernés, soit 2760 unités qui ont été construites entre le 5 janvier 2018 et le 14 mars 2019.

Un premier rappel en 2023
C’est au milieu de l’année 2023 que les problèmes ont commencé à se manifester. C’est alors qu’un premier rappel a été émis. Les propriétaires avaient été invités à garer et à charger leur véhicule à l’extérieur et loin des structures jusqu’à ce que la solution, une mise à jour logicielle ayant pour objectif de surveiller l’état opérationnel de l’assemblage du bloc-batterie en cas de surcharge thermique potentielle, soit effectuée.

Quelques mois plus tard, en octobre, les véhicules ont été de nouveau rappelés, car la réparation effectuée n’avait pas réglé la situation. En 2024, le modèle a été invité à l’atelier pour le même problème en février, en mars et au mois d’août.

Le 11 novembre dernier, les dirigeants de l’entreprise décidaient de racheter les modèles.

Un Jaguar I-Pace 2019, au chargement
Un Jaguar I-Pace 2019, au chargement | Photo : Jaguar

Le magazine Road & Track, qui rapporte la nouvelle, rappelle que trois incendies ont été signalés aux États-Unis concernant des I-Pace 2019 ayant reçu les mises à jour logicielles. Heureusement, aucun accident ni aucune blessure n’ont été signalés en lien avec le problème.

La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada, précise que la compagnie va reprendre les véhicules et les garder sous son contrôle jusqu’à nouvel ordre. Jusqu’à ce que tous les modèles soient réacquis, une mise à jour logicielle, qui limite l’état de charge de la batterie à 80 %, est nécessaire.

L’ensemble de batteries haute tension a été produit par LG Energy Solution Company, qui n’en est pas à ses premiers pépins du genre avec certains modèles électriques. Rappelons simplement de la saga entourant la Chevrolet Bolt EV.

Daniel Rufiange
Daniel Rufiange
Expert automobile
  • Plus de 17 ans d'expérience en tant que journaliste automobile
  • Plus de 75 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à plus de 250 lancements de nouveaux véhicules en carrière en présence des spécialistes techniques de la marque