Ce système est très efficace et n'est pas affecté par la surchauffe des freins comme sur systèmes antipatinage 4x4 qui utilisent le système de freins pour assurer une traction optimale.
Soulignons au passage que le nouveau Grand Cherokee conserve ses essieux rigides à l'avant et à l'arrière mais la suspension arrière a été redessinée.
Une allure familière
Il aurait été très risqué de la part des stylistes de Jeep de transformer de façon trop radicale la silhouette du Grand Cherokee compte tenu de sa grande popularité et de l'unanimité autour de sa silhouette. Plusieurs modifications permettent toutefois de raffiner la présentation et de la moderniser. C'est ainsi que les ouvertures de la grille de calandre sont plus grandes, l'angle de la partie avant est davantage incliné vers l'arrière tandis que les parois latérales sont plus bombées. Des rondeurs placées aux endroits stratégiques viennent compléter la modernisation de l'apparence. Le fait d'allonger la caisse de 11 cm permet de placer le pneu de rechange sous le plancher du coffre à bagages. Par contre, l'empattement est demeuré le même.
Le tableau de bord est plus moderne tout en reprenant les thèmes esthétiques de la version précédente. À souligner la présence d'un système de climatisation réglé par un dispositif à rayons infrarouges offrant une plus grande précision de réglage et une meilleure efficacité. Malheureusement, les places arrière sont toujours un peu justes.