Jeep double la mise sur son héritage tout-terrain. Après la réintroduction récente des modèles Grand Cherokee Trailhawk et Overland 2027, le constructeur automobile a partagé une première image du prochain Cherokee Trailhawk.
Le Cherokee Trailhawk marquera le retour de la version la plus populaire et la plus axée sur les capacités tout terrain de ce VUS compact-intermédiaire, répondant à ce que Jeep considère, à juste titre, comme une forte demande pour des modèles utilitaires robustes de toutes tailles.
Le nom Trailhawk est bien connu des fidèles de Jeep, puisqu'il a fait ses débuts sur le Cherokee « KL » de génération précédente pour l'année-modèle 2014. Pour l'actuel multisegment hybride de génération « KM », la future variante Trailhawk devrait bousculer un segment autrement timide, actuellement dominé par des modèles plus sages comme le Toyota RAV4 Woodland et le Honda CR-V TrailSport.
Ce que l’image nous apprend
Bien que les spécifications techniques complètes restent secrètes, l'image d'avant-goût confirme le retour des crochets de remorquage rouges emblématiques de cette version, intégrés à une partie avant révisée et visuellement agressive, conçue pour optimiser l'angle d'attaque hors route du véhicule.
Pour obtenir son emblème obligatoire Trail Rated, le Cherokee Trailhawk recevra une élévation de suspension d'un pouce, des plaques de protection robustes sous la carrosserie et des pneus tout-terrain costauds.
Le Cherokee de base utilise une configuration de traction intégrale permanente Active Drive I jumelée à un mode de déconnexion 4x2. Cependant, pour justifier son statut de baroudeur, on s'attend à ce que Jeep améliore le Trailhawk en le dotant d'un différentiel central verrouillable et d'un différentiel arrière électronique à glissement limité afin de maximiser la traction sur les surfaces meubles et les obstacles de sentier.
Des questions subsistent concernant le groupe motopropulseur. Le Cherokee standard s'appuie sur un efficace moteur à essence à 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1,6 litre électrique et une transmission hybride à répartition de puissance, développant une puissance respectable de 210 chevaux et un couple de 230 lb-pi. Comme les pneus tout-terrain lourds et l'aérodynamisme plus carré sapent naturellement l'énergie, on espère que Jeep recalibrera la boîte de vitesses à deux moteurs pour pousser la puissance à près de 240 chevaux, en ajoutant potentiellement un rapport ultra-bas sélectionnable pour simuler une boîte de transfert traditionnelle à bas régime.
Lorsque le Cherokee Trailhawk arrivera aux côtés des Compass Trailhawk et Grand Cherokee Trailhawk, la famille spécialisée tout-terrain de Jeep passera à trois membres. Les prix, les lieux de production et les dates de lancement officielles seront dévoilés plus tard cette année.