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Jeep « Hemifie » le Grand Cherokee

Jeep « Hemifie » le Grand Cherokee

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Jeep « Hemifie » le Grand Cherokee

La plupart des amateurs de conduite hors route attendaient la nouvelle version du Grand Cherokee au début de l'automne 2003, mais leur patience a été mise à l'épreuve puisque ce nouveau modèle vient à peine d'être dévoilé. De l'extérieur, la silhouette demeure la même. Les changements majeurs sont une grille de calandre à sept branches verticales plus imposante et des feux arrière nettement plus distinctifs. Mais les changements les plus importants sont sous le capot. En effet, il sera dorénavant possible de commander ce tout terrain avec le moteur V8 Hemi 5,7 litres dont les 325 chevaux garantissent des accélérations dignes de ce nom. En outre, le système de cylindrée variable permet de réduire la facture de carburant. Autre nouveauté, le six cylindres en ligne est remplacé par un tout nouveau moteur V6 3,7 litres de 210 chevaux tandis que le V8 de 4,7 litres de 230 chevaux est de retour. Tous sont offerts avec une boîte automatique à cinq rapports.

Si la suspension arrière demeure à essieu rigide, celle à l'avant est dorénavant indépendante, ce qui devrait intéresser une nouvelle clientèle. C'est d'ailleurs afin d'attirer les utilisateurs exclusivement urbains qu'un nouveau rouage intégral appelé " Quadra Trac I " est offert. Les systèmes Quadra-Trac II et Quadra-Drive II sont des versions plus sophistiquées des systèmes actuels. Enfin, l'habitacle a été redessiné afin de moderniser le tableau de bord. Et Jeep nous promet que le nouveau "Grand C" sera tout aussi habile en conduite hors route que précédemment.