Alfa Romeo se prépare à un nouveau départ dans un segment au sein duquel elle souhaite rivaliser sérieusement. Suite à l'abandon récent du multisegment Tonale en Amérique du Nord, le constructeur italien a publié une première image de son futur remplaçant.
Cette unique image ne révèle guère plus qu'une fine section de l'aile arrière et la signature lumineuse du feu arrière. Cependant, la simple existence de ce nouveau projet de VUS sous-compact (encore sans nom officiel) montre à quel point la marque souhaite s'imposer sur un marché de luxe hautement concurrentiel.
Le Tonale sortant, qui a également donné naissance à l'éphémère Dodge Hornet, a eu du mal à s'imposer durablement sur le plan des ventes pour Stellantis. Désireuse de corriger ses erreurs passées, la prochaine génération de ce modèle à grand volume d'Alfa Romeo abandonnera son ancienne architecture dérivée de Fiat. À la place, elle adoptera la plateforme hautement polyvalente STLA Medium, déjà utilisée par la future génération de Jeep Compass et, sur les marchés mondiaux, par le Peugeot 3008.
Cette plateforme STLA Medium ouvre la voie à une gamme flexible pour Alfa Romeo, permettant à la marque de proposer des variantes thermiques, hybrides et entièrement électriques (BEV).
Cette nouvelle architecture permettra également à Alfa Romeo de positionner le nouveau multisegment de manière plus compétitive face à des rivaux bien établis comme l'Audi Q3 et le BMW X1.
Sous le capot, les spécifications devraient être similaires à celles de ses cousins de plateforme, offrant potentiellement une motorisation hybride légère de 145 chevaux, un hybride rechargeable de 225 chevaux ou des configurations entièrement électriques développant jusqu'à 375 chevaux grâce à une traction intégrale à deux moteurs.
Pas encore confirmé pour l'Amérique du Nord
Conçu au Centro Stile de Turin, le nouveau VUS sera produit à l'usine de Melfi, dans le sud de l'Italie. Alors que la présentation mondiale du véhicule est prévue pour la fin de l'année 2027 en tant que modèle 2028, sa disponibilité pour le marché nord-américain reste à confirmer.