Conclusion
Le Jeep TJ est le plus habile de sa catégorie pour le prix, et ce, même avec les pneus d'origine ! Son essieu avant rigide, son point faible sur la route, devient sa principale qualité dans les sentiers ! Avec quelques conseils pratiques et un peu d'expérience, presque n'importe quel conducteur se débrouillera très bien en situation hors-route avec le TJ. En hiver, par contre, je recommande vivement l'installation de quatre pneus à glace de qualité pour exploiter le potentiel du véhicule au maximum.
2e opinion
Luc Gagné -- Le Jeep TJ est un outil de travail que la mode et la nostalgie ont transformé en véhicule de loisirs. Avec le temps, le confort pour les fesses s'est accru, mais pas celui des oreilles. La servodirection à billes n'est plus vague comme elle l'était il n'y a pas si longtemps, et le petit « quatre » combiné à la boîte manuelle constitue un ensemble très sympathique, à l'image du véhicule!
Le Jeep TJ est le plus habile de sa catégorie pour le prix, et ce, même avec les pneus d'origine ! Son essieu avant rigide, son point faible sur la route, devient sa principale qualité dans les sentiers ! Avec quelques conseils pratiques et un peu d'expérience, presque n'importe quel conducteur se débrouillera très bien en situation hors-route avec le TJ. En hiver, par contre, je recommande vivement l'installation de quatre pneus à glace de qualité pour exploiter le potentiel du véhicule au maximum.
2e opinion
Luc Gagné -- Le Jeep TJ est un outil de travail que la mode et la nostalgie ont transformé en véhicule de loisirs. Avec le temps, le confort pour les fesses s'est accru, mais pas celui des oreilles. La servodirection à billes n'est plus vague comme elle l'était il n'y a pas si longtemps, et le petit « quatre » combiné à la boîte manuelle constitue un ensemble très sympathique, à l'image du véhicule!