Kia doit rappeler son nouveau EV5 avant même que le VUS électrique n’arrive sur le marché canadien ce printemps. Le problème ? Des boulons manquants sous les sièges de la deuxième rangée.
Le problème
Il semble que 313 unités de l'EV5 produites en Corée du Sud et expédiées au Canada pourraient ne pas avoir les boulons nécessaires pour fixer les sièges de la deuxième rangée.
Selon Transports Canada (numéro d'identification du rappel : 2026-207), les boulons n'ont pas été simplement mal serrés, ils auraient pu être totalement omis lors de l'assemblage. Cela pose un risque important pour la sécurité, car des sièges non fixés pourraient bouger ou se détacher pendant que le véhicule roule, et ne parviendraient fort probablement pas à protéger adéquatement les occupants lors d'une collision.
La solution
La solution semble évidente, et elle l'est. Les concessionnaires Kia ont reçu l'ordre d'inspecter tous les sièges de la deuxième rangée et d'installer tout boulon manquant avant que les clés ne soient remises aux acheteurs.
Une exclusivité canadienne (le véhicule, et le problème)
L'EV5 est commercialisé exclusivement au Canada pour le marché nord-américain, remplaçant ainsi l'EV6, qui sera désormais réservé au marché américain. Le VUS électrique est vendu dans d'autres pays, mais selon nos informations, le problème des boulons manquants ne toucherait que les unités destinées au Canada.
Basé sur la plateforme E-GMP, l'EV5 présente une architecture de 400 volts et propose deux options de batterie : une de 60,4 kWh ou une de 81,4 kWh. Selon la configuration du moteur, les conducteurs peuvent s'attendre à une puissance entre 215 et 262 chevaux et une autonomie estimée d'environ 450 km.
La gamme EV5 est vaste, comprenant neuf niveaux de finition. Alors que les versions équipées de la batterie haute capacité mèneront la charge ce printemps, la version Light, plus abordable, devrait suivre à l'automne.
Kia espère sûrement que ce rappel ne soit qu'un accroc mineur sur la route du succès pour l'EV5. Le constructeur est optimiste quant au rôle de l'EV5 dans sa famille électrique grandissante. Il rejoint la berline EV4 2026 et sera suivi cet été par le multisegment EV3 2027, qui succède officiellement au Niro EV.
Ceux qui ont commandé un EV5 voudront peut-être confirmer avec leur concessionnaire que leur véhicule spécifique a passé l'inspection de sécurité avant d'en prendre livraison.
