Si vous voulez garder vos dépenses au minimum, rappelez-vous que la SX consommera un plus de carburant : les cotes de consommation de la EX automatique affichent de 8,1 et 5,8 litres aux 100 km en ville et sur la route, respectivement, alors que celles de la SX s’élèvent à 9,0 litres en ville et 6,3 litres sur la route. Ces chiffres varient légèrement avec la boîte manuelle.
L’expérience de conduite est plutôt confortable, et j’aime le fait que le moteur soit assez coupleux. Il se montre fringant dès le réveil, mais l’embrayage est un peu chatouilleux : donnez-lui la quantité exacte de gaz, ou elle vous laissera tomber! Ce n’est pas un énorme problème, mais vous devrez vous y habituer. Et ça représente un défi de conduire avec des talons hauts.
C’est une belle voiture pour se balader en ville tout en s’avérant silencieuse et assez puissante sur la route. Elle semble très solide, même à haute vitesse. Honnêtement, cette Koup n’a rien à voir avec les anciennes Kia!
Comme tout modèle à deux portières, l’accès aux sièges arrière est un peu délicat, mais les deux adultes qui y ont pris place les ont déclarés très confortables.
Une fois la banquette rabattue, j’avais assez d’espace pour y entrer une bonne bibliothèque d’Ikea. En tant que jeune femme sans enfants, j’apprécie les deux-portes. Pour le peu de fois où j’embarque quatre personnes dans ma voiture, je préfère conduire un modèle à l’allure un plus sportive. Sa taille est parfaite pour accueillir conductrice, copain et sacs d’épicerie… qui peut demander plus?
Le modèle de base s’assortit d’une bonne liste de commodités et de dispositifs de sécurité de série, dont un volant inclinable télescopique muni de commandes audio, un climatiseur, des vitres électriques, l’accès sans clé, des rétroviseurs chauffants, quatre freins à disque avec système ABS, le contrôle électronique de la stabilité et l’antipatinage. Ces dispositifs sont on ne peut plus importants si vous avez une famille.
En choisissant la version SX, on obtient en prime des sièges en cuir, un climatiseur à régulation automatique et un ordinateur de route. Qui plus est, les deux degrés de finition offrent un excellent rapport qualité-prix!
 |
| C’est une belle voiture pour se balader en ville tout en s’avérant silencieuse et assez puissante sur la route. |
L’expérience de conduite est plutôt confortable, et j’aime le fait que le moteur soit assez coupleux. Il se montre fringant dès le réveil, mais l’embrayage est un peu chatouilleux : donnez-lui la quantité exacte de gaz, ou elle vous laissera tomber! Ce n’est pas un énorme problème, mais vous devrez vous y habituer. Et ça représente un défi de conduire avec des talons hauts.
C’est une belle voiture pour se balader en ville tout en s’avérant silencieuse et assez puissante sur la route. Elle semble très solide, même à haute vitesse. Honnêtement, cette Koup n’a rien à voir avec les anciennes Kia!
Comme tout modèle à deux portières, l’accès aux sièges arrière est un peu délicat, mais les deux adultes qui y ont pris place les ont déclarés très confortables.
Une fois la banquette rabattue, j’avais assez d’espace pour y entrer une bonne bibliothèque d’Ikea. En tant que jeune femme sans enfants, j’apprécie les deux-portes. Pour le peu de fois où j’embarque quatre personnes dans ma voiture, je préfère conduire un modèle à l’allure un plus sportive. Sa taille est parfaite pour accueillir conductrice, copain et sacs d’épicerie… qui peut demander plus?
Le modèle de base s’assortit d’une bonne liste de commodités et de dispositifs de sécurité de série, dont un volant inclinable télescopique muni de commandes audio, un climatiseur, des vitres électriques, l’accès sans clé, des rétroviseurs chauffants, quatre freins à disque avec système ABS, le contrôle électronique de la stabilité et l’antipatinage. Ces dispositifs sont on ne peut plus importants si vous avez une famille.
En choisissant la version SX, on obtient en prime des sièges en cuir, un climatiseur à régulation automatique et un ordinateur de route. Qui plus est, les deux degrés de finition offrent un excellent rapport qualité-prix!
 |
| L’expérience de conduite est plutôt confortable, et j’aime le fait que le moteur soit assez coupleux. |