Les premiers exemplaires du Kia PV5 Cargo 2027 arrivent chez les concessionnaires canadiens. Pour son premier fourgon commercial offert au pays, le constructeur coréen annonce une autonomie de 386 km. La cote est la même pour les deux versions qui figurent au catalogue canadien, soit le modèle de base et le PV5 Plus.
Le public québécois avait pu découvrir ce fourgon électrique compact en janvier dernier, au Salon de l’auto de Montréal. Au moment de l’annonce des prix canadiens, son autonomie était encore estimée à environ 360 km. La fiche technique canadienne officielle fait donc état de 26 km de plus que prévu sur une pleine charge.
Une batterie de 71,2 kWh
Les deux versions du PV5 puisent leur énergie dans une batterie de 71,2 kWh. Kia a retenu un port de recharge de type NACS pour le modèle canadien. À une borne rapide compatible, le constructeur estime qu’il faut aussi peu que 30 minutes pour faire passer le niveau de charge de 10 à 80 %, dans des conditions optimales.
Pour les entreprises qui ramènent leurs véhicules au dépôt en fin de journée, Kia fournit aussi un temps de recharge sur une borne de niveau 2. La fiche canadienne indique 6 heures et 15 minutes sur une installation de 240 volts, tant pour le modèle de base que pour la version Plus.
Plus de cinq mètres cubes pour la marchandise
À l’arrière du PV5, les deux portes s’ouvrent à 180 degrés pour donner accès à un espace de chargement de 5016 litres. Le plancher se trouve à 419 mm du sol, soit un peu moins de 42 cm. C’est la hauteur à franchir pour y déposer les colis ou le matériel de travail. La charge utile maximale s’élève à 740 kilogrammes.
Kia PV5 2027 - prix canadiens
Kia Canada fixe le prix de détail suggéré à 46 995 $ pour le PV5 de base et à 49 095 $ pour le PV5 Plus, avant les frais et les taxes. Le supplément de 2100 $ donne notamment droit aux sièges et au volant chauffants ainsi qu’à la fonction d’alimentation bidirectionnelle, qui permet de brancher un appareil électrique sur le véhicule.