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ll est plaisant de revenir à la base, ce qu’est exactement une voiture sous-compacte comme la Kia Rio. La voiture se montre stable, même sur l’autoroute à des vitesses supralégales, quoique les pneus de 15 pouces n’ont rien à voir avec des pneus de performance et la direction est peut-être trop floue pour aborder un virage à une cadence démesurée… ce n’est pas une Kia Stinger quand même!
Ah oui, le mode Sport qui entre en fonction lorsqu’on appuie sur le bouton « Sport » aiguise quelque peu les réactions de la voiture, mais le gain est minime. Finalement, malgré la petitesse des freins à disque, la Rio n’a jamais montré de signes inquiétants à ce chapitre, le poids de la voiture qui entre aussi en ligne de compte ici.
Et à la pompe?
Avec le prix de l’essence depuis quelques semaines, les petites voitures comme la Rio valent leur pesant d’or. Bon d’accord, les propriétaires de véhicules électriques vous diront que la recharge à la maison réduit encore plus la facture annuelle de carburant (ou d’énergie), mais disons que la Rio n’a pas trop à rougir pour une voiture dépourvue de toute électrification à bord.
En effet, en ne ménageant pas la mécanique, j’ai enregistré une moyenne de 7,5 litres / 100 km, soit un peu plus que la consommation en ville prévue par l’ÉnerGuide canadien. La moyenne globale pour la Rio est de 6,7 litres / 100 km. Bref, la boîte CVT (ou IVT pour Intelligent Variable Transmission) fait du beau travail pour réduire le fardeau carburant.
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Le mot de la fin
Il y a encore une place pour les voitures sous-compactes sur le marché, du moins pour quelques saisons encore. Avec la mode utilitaire qui gagne du terrain chaque jour, les voitures traditionnelles sont menacées, mais au moment d’écrire ces lignes, Kia peut profiter de cette situation pour séduire quelques automobilistes qui n’ont pas nécessairement besoin d’une grande voiture ou d’un VUS. La Kia Rio est une option tout à fait noble, dans un océan automobile de plus en plus diversifié.
On aime
La simplicité d’une sous-compacte
Économie de carburant
Prix raisonnable
On aime moins
Volume intérieur
Beaucoup de plastique dur à l’intérieur
Insonorisation
La concurrence principale
Chevrolet Spark
Mitsubishi Mirage
Nissan Versa
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