L'habitacle est aussi disposé de façon ultra commode. Tous les boutons
sont facilement visibles et, contrairement à sa rivale japonaise, la Toyota Echo, le tableau d'instruments est situé devant le conducteur et non pas au centre de la console. Le système audio AM/FM/CD de série m'a également surprise. D'abord, les haut-parleurs étaient de bonne qualité; ensuite, les basses se sont révélées difficiles à battre. Il s'agit probablement de l'un des meilleurs systèmes standards que j'ai essayés - pour une voiture économique, on s'entend.
En ce qui concerne la vitalité et l'entrain de la Rio, le maniement est sans doute l'aspect le plus remarquable. Dotée d'une suspension indépendante à l'avant et semi-indépendante à l'arrière, sans oublier une direction à crémaillère électrique, la Rio s'est avérée pas mal plaisante à conduire. Que dis-je là? Plaisante? Eh oui, laissez-moi vous dire qu'elle est rapidement devenu accro aux virages secs et aux chicanes rapides.
Je lâchais des «weeeee» tellement mon adrénaline s'activait alors que je poussais la Rio dans les rues les plus sinueuses. D'ailleurs, je suis restée
pas mal impressionnée par sa tenue de route, autant sur chaussée sèche que mouillée. La suspension solide s'est jointe aux pneus toute saison P175/65R14 pour former une agréable combinaison. C'est sans doute là une des raisons qui expliquent la grande popularité de la Rio (outre son prix).
En plus de ces atouts de valeur, la Kia Rio est équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière; l'antiblocage ABS aux quatre roues ajoute une autre belle touche. Il est rassurant de savoir que la sécurité n'a pas été affectée par le prix peu élevé. Parmi les autres dispositifs de sécurité, mentionnons les coussins gonflables à l'avant, les prétendeurs de ceintures de sécurité avant, les verrous de sécurité pour enfant aux portières arrière, les trois dispositifs d'ancrage de sécurité pour siège d'enfant ainsi que les trois poignées de maintien pour passagers.
Le fabricant coréen Kia est reconnu pour sa généreuse liste d'équipements de série et ses prix modestes. La Rio Édition Anniversaire met davantage en valeur la philosophie de Kia, c'est-à-dire d'en offrir plus pour notre argent.
Fiche technique:
- Fourchette de prix (PDSF): 15 495 $ - 16 490 $
- Silhouette: berline quatre portes
- Entraînement: moteur avant, traction avant
- Moteur avant: I-4 de 1,6 litres, DACT, 104 chevaux, couple de 104 lb-pi
- Transmission: manuelle à cinq vitesses (option: automatique à quatre vitesses)
- Freins (avant/arrière): disque/tambour
- Poids brut: 1090 kg (2403 lb)
- Consommation (ville/autoroute): 9,3 L/100 km / 6,9 L/100km
- Garantie (mois/km): 60/100 000 (complète)
- Proches compétiteurs: Hyundai Accent, Toyota Echo, Chevrolet Aveo
- Site Internet: www.kia.ca
Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.
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| L'habitacle est aussi disposé de façon ultra commode; tous les boutons sont facilement visibles. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
En ce qui concerne la vitalité et l'entrain de la Rio, le maniement est sans doute l'aspect le plus remarquable. Dotée d'une suspension indépendante à l'avant et semi-indépendante à l'arrière, sans oublier une direction à crémaillère électrique, la Rio s'est avérée pas mal plaisante à conduire. Que dis-je là? Plaisante? Eh oui, laissez-moi vous dire qu'elle est rapidement devenu accro aux virages secs et aux chicanes rapides.
Je lâchais des «weeeee» tellement mon adrénaline s'activait alors que je poussais la Rio dans les rues les plus sinueuses. D'ailleurs, je suis restée
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| La Rio Édition Anniversaire met davantage en valeur la philosophie de Kia - en offrir plus pour notre argent. (Photo: Alexandra Straub, Canadian Auto Press) |
En plus de ces atouts de valeur, la Kia Rio est équipée de freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière; l'antiblocage ABS aux quatre roues ajoute une autre belle touche. Il est rassurant de savoir que la sécurité n'a pas été affectée par le prix peu élevé. Parmi les autres dispositifs de sécurité, mentionnons les coussins gonflables à l'avant, les prétendeurs de ceintures de sécurité avant, les verrous de sécurité pour enfant aux portières arrière, les trois dispositifs d'ancrage de sécurité pour siège d'enfant ainsi que les trois poignées de maintien pour passagers.
Le fabricant coréen Kia est reconnu pour sa généreuse liste d'équipements de série et ses prix modestes. La Rio Édition Anniversaire met davantage en valeur la philosophie de Kia, c'est-à-dire d'en offrir plus pour notre argent.
Fiche technique:
- Fourchette de prix (PDSF): 15 495 $ - 16 490 $
- Silhouette: berline quatre portes
- Entraînement: moteur avant, traction avant
- Moteur avant: I-4 de 1,6 litres, DACT, 104 chevaux, couple de 104 lb-pi
- Transmission: manuelle à cinq vitesses (option: automatique à quatre vitesses)
- Freins (avant/arrière): disque/tambour
- Poids brut: 1090 kg (2403 lb)
- Consommation (ville/autoroute): 9,3 L/100 km / 6,9 L/100km
- Garantie (mois/km): 60/100 000 (complète)
- Proches compétiteurs: Hyundai Accent, Toyota Echo, Chevrolet Aveo
- Site Internet: www.kia.ca
Note: Des images grand format sont disponibles dans l'album photo.
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