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Hyundai Sonata 1999-2005 : occasion

Hyundai Sonata 1999-2005 : occasion

La fiabilité accrue de Hyundai mise en évidence dans les Sonatas de dernière génération d'occasion. Par ,

Comme beaucoup de modèles Hyundai plus récents, la Sonata attire des foules de magasineurs à l’aide de son rapport qualité-prix intéressant, sa belle robe et sa longue garantie. La cinquième génération de l’indispensable voiture familiale du constructeur coréen se vend en ce moment, s’en prenant aux Ford Fusion, Honda Accord et Toyota Camry de ce monde. En effet, elle a déjà profité d’une cure de rajeunissement de mi-parcours.

Une Sonata de quatrième génération bien entretenue s’avérera une bonne voiture d’occasion abordable.

La Sonata de quatrième génération était en vente entre 1999 et 2005, avant que la génération actuelle vienne la détrôner. La dernière Sonata fut construite à un moment où Hyundai commençait à faire jaser d’elle avec ses produits compétitifs de qualité. Aujourd’hui bien ancrée dans son rôle de véhicule d’occasion, cette génération de la Sonata s’est taillé une réputation comme alternative viable et abordable aux modèles japonais plus onéreux. En effet, au moment d’écrire ces lignes, certaines Sonata de quatrième génération d’occasion se détaillaient sous la barre des 2 500 dollars.

Les acheteurs canadiens trouveront à la fois des versions à quatre et six cylindres, assorties d’une boîte automatique. Les premiers modèles de cette génération avaient hérité d’un moteur de 2,4 litres et 4 cylindres développant 148 chevaux ou d’un V6 de 2,5 litres produisant 163 chevaux. Un quatre cylindres de 138 ch moins puissant ainsi qu’un V6 de 170 ch plus puissant sont apparus plus tard.

Vous y trouverez des commodités de base tel un climatiseur, un régulateur de vitesse automatique, des accessoires électriques, un télédéverrouilleur et un toit ouvrant optionnel, selon le modèle. Cette Sonata pouvait aussi être munie de freins ABS, de coussins gonflables latéraux et d’un système d’antidérapage. Les modèles d’entrée de gamme portaient typiquement la désignation « GL », tandis que les versions supérieures arboraient le « GLS » ou le « GLX ». Les versions haut de gamme profitaient de sièges en cuir chauffants, d’un climatiseur automatique, de rétroviseurs chauffants et d’antibrouillards, entre autres.

Un moteur de 2,4 litres et 4 cylindres développant 148 chevaux ou un V6 de 2,5 litres produisant 163 chevaux était de série.