La KTM X-Bow est le prototype d'une nouvelle voiture sport légère. À quel point est-elle légère? Eh bien, elle ne possède aucun pare-brise, aucun toit ni aucune porte. En outre, son châssis est entièrement composé de fibre de carbone.
La X-Bow est alimentée par le moteur turbo de 2,0 litres d'Audi, qui développe ici 220 chevaux. Cette puissance, qui doit déplacer une masse de seulement 700 kilos (1500 livres), est acheminée aux roues arrière par l'entremise d'une boîte manuelle à six rapports. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en un temps ultra rapide de 3,9 secondes. Afin de neutraliser sa prodigieuse vélocité, la voiture mise sur des freins à disque aux quatre roues avec étriers à 4 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière.
Par ailleurs, la X-Bow est dépourvue de freins antiblocage, de coussins gonflables et d'un système antidérapage, tandis que son instrumentation est entièrement disposée sur le volant, à l'instar d'une F1.
KTM, une compagnie autrichienne davantage connue pour ses motos, prévoit assembler 500 unités par année. Toutefois, elle fera tout en son pouvoir pour atteindre sa capacité de production maximale de 1000 unités. Notons que les 100 premiers exemplaires ont déjà été réservés.
Opérant depuis plus d'un demi-siècle, KTM s'avère le deuxième plus important fabricant de motos en Europe. Son usine commencera officiellement à produire la X-Bow au début de l'année 2008.
photo:KTM
La X-Bow est alimentée par le moteur turbo de 2,0 litres d'Audi, qui développe ici 220 chevaux. Cette puissance, qui doit déplacer une masse de seulement 700 kilos (1500 livres), est acheminée aux roues arrière par l'entremise d'une boîte manuelle à six rapports. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en un temps ultra rapide de 3,9 secondes. Afin de neutraliser sa prodigieuse vélocité, la voiture mise sur des freins à disque aux quatre roues avec étriers à 4 pistons à l'avant et à 2 pistons à l'arrière.
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Par ailleurs, la X-Bow est dépourvue de freins antiblocage, de coussins gonflables et d'un système antidérapage, tandis que son instrumentation est entièrement disposée sur le volant, à l'instar d'une F1.
KTM, une compagnie autrichienne davantage connue pour ses motos, prévoit assembler 500 unités par année. Toutefois, elle fera tout en son pouvoir pour atteindre sa capacité de production maximale de 1000 unités. Notons que les 100 premiers exemplaires ont déjà été réservés.
Opérant depuis plus d'un demi-siècle, KTM s'avère le deuxième plus important fabricant de motos en Europe. Son usine commencera officiellement à produire la X-Bow au début de l'année 2008.
photo:KTM
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