Le printemps est arrivé! Les jours s’étirent, les soirées sont chaudes… et l’odeur des vieux «cadeaux de chiens» qui dégèlent se fait malheureusement sentir. Pour les mordus de voitures, c’est aussi le temps de planifier de nouvelles escapades, surtout celles qui impliquent du vent dans les cheveux!
Si vous vous décidez enfin à acheter une luxueuse décapotable allemande, sachez que la BMW Z4 est non seulement la plus populaire et la plus distinctive sur le marché, mais aussi celle qui traduit le riche héritage de course de la compagnie en une conduite exceptionnelle sur la route et une relation privilégiée avec les éléments.
La Z4 est apparue au Canada en tant que modèle 2003. Ses appellations 2.5i et 3.0i faisaient référence aux moteurs de 2,5 et 3,0 litres, qui produisaient respectivement 184 et 225 chevaux. De 2006 à 2008, la Z4 n’a conservé que le moteur à cylindres de 3,0 litres, la puissance se chiffrant alors à 215 chevaux ou, en version Si, à 255 chevaux. En tout temps, le choix de transmissions incluait des boîtes manuelles à cinq et à six rapports de même qu’une automatique à cinq rapports. Enfin, la version haute performance M de la Z4 (coupé et roadster) renfermait un moteur de 3,2 litres développant plus de 330 chevaux.
Ce cabriolet biplace à toit souple s’accompagnait par ailleurs d’un vaste éventail de commodités, dont des sièges en cuir chauffants, l’ensemble des accessoires à commande électrique, une puissante chaîne audio et une colonne de direction inclinable/télescopique.
La Z4 reste toutefois une petite voiture avec un espace de chargement limité. Si la nature a été généreuse envers vous au plan physique ou encore si vous aimez faire beaucoup de magasinage les week-ends, tournez-vous vers une alternative plus spacieuse. Au-delà de l’accès étriqué, l’habitacle offre très peu de liberté de mouvement une fois assis. Cela dit, les personnes de taille normale trouveront que la Z4 leur va comme un gant.
La communauté d’adeptes de BMW sur Internet tisse des liens serrés et se fait un plaisir de partager anecdotes, histoires et conseils. Si vous devenez le propriétaire d’une Z4, ne manquez pas de vous joindre à ces réseaux en ligne. En général, les membres qui possèdent ou qui ont déjà possédé un exemplaire de la première génération se montrent fiers et fidèles à la marque. Cela ne veut pas nécessairement dire que la voiture vieillit bien. Par conséquent, lors de votre essai, surveillez les points mentionnés ci-après pour vous assurer que votre aubaine de rêve ne se transforme pas en cauchemar.
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| BMW Z4 2003 (Photo: BMW) |
Si vous vous décidez enfin à acheter une luxueuse décapotable allemande, sachez que la BMW Z4 est non seulement la plus populaire et la plus distinctive sur le marché, mais aussi celle qui traduit le riche héritage de course de la compagnie en une conduite exceptionnelle sur la route et une relation privilégiée avec les éléments.
La Z4 est apparue au Canada en tant que modèle 2003. Ses appellations 2.5i et 3.0i faisaient référence aux moteurs de 2,5 et 3,0 litres, qui produisaient respectivement 184 et 225 chevaux. De 2006 à 2008, la Z4 n’a conservé que le moteur à cylindres de 3,0 litres, la puissance se chiffrant alors à 215 chevaux ou, en version Si, à 255 chevaux. En tout temps, le choix de transmissions incluait des boîtes manuelles à cinq et à six rapports de même qu’une automatique à cinq rapports. Enfin, la version haute performance M de la Z4 (coupé et roadster) renfermait un moteur de 3,2 litres développant plus de 330 chevaux.
Ce cabriolet biplace à toit souple s’accompagnait par ailleurs d’un vaste éventail de commodités, dont des sièges en cuir chauffants, l’ensemble des accessoires à commande électrique, une puissante chaîne audio et une colonne de direction inclinable/télescopique.
La Z4 reste toutefois une petite voiture avec un espace de chargement limité. Si la nature a été généreuse envers vous au plan physique ou encore si vous aimez faire beaucoup de magasinage les week-ends, tournez-vous vers une alternative plus spacieuse. Au-delà de l’accès étriqué, l’habitacle offre très peu de liberté de mouvement une fois assis. Cela dit, les personnes de taille normale trouveront que la Z4 leur va comme un gant.
La communauté d’adeptes de BMW sur Internet tisse des liens serrés et se fait un plaisir de partager anecdotes, histoires et conseils. Si vous devenez le propriétaire d’une Z4, ne manquez pas de vous joindre à ces réseaux en ligne. En général, les membres qui possèdent ou qui ont déjà possédé un exemplaire de la première génération se montrent fiers et fidèles à la marque. Cela ne veut pas nécessairement dire que la voiture vieillit bien. Par conséquent, lors de votre essai, surveillez les points mentionnés ci-après pour vous assurer que votre aubaine de rêve ne se transforme pas en cauchemar.
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| BMW Z4 2006 (Photo: BMW) |