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La Buick LaCrosse 2011 offrira des moteurs de 2,4 et 3,6 litres

La Buick LaCrosse 2011 offrira des moteurs de 2,4 et 3,6 litres

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Tel que rapporté General Motors

La Buick LaCrosse CX 2011 avec moteur Ecotec de 2,4 litres affichera un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 26 995 $. Selon la compagnie, environ 25 % des clients opteront pour cette version.

«Pendant que Buick continue sa transformation, de nouveaux produits comme la LaCrosse CX à moteur de 2,4 litres nous permettront de rejoindre une toute nouvelle clientèle, affirme Craig Bierley, directeur du marketing chez Buick. Il s’agit d’une alternative très économe de carburant qu’on ne retrouve nulle part ailleurs chez la concurrence.»

Photo: Buick

Un système d’injection directe aide le moteur Ecotec de 2,4 litres à générer une puissance de 182 chevaux et un couple de 172 livres-pied. Il favorise également un taux de compression plus élevé qui augmente l’efficacité et le rendement. Autrement dit, le moteur produit une puissance supérieure en utilisant moins de carburant et en émettant moins de CO2. En fait, les émissions au démarrage à froid sont réduites de 25 % grâce à l’injection directe. Les ingénieurs ont aussi réglé le moteur afin qu’il développe plus de couple à bas régime et qu’il en assure une livraison constante jusqu’à sa pointe (à 4900 tours/minute), conférant ainsi à la voiture une fougue remarquable dans toutes les situations.

Le moteur Ecotec de 2,4 litres vient diversifier la gamme de la Buick LaCrosse qui, pour 2011, remplacera le V6 actuel de 3,0 litres par un V6 de 3,6 litres. Les deux moteurs ainsi offerts bénéficieront d’un système de calage variable des soupapes et la traction intégrale sera disponible avec le V6.

L’injection directe pour le V6 aussi


«L’injection directe de carburant joue un rôle clé dans la stratégie de GM qui consiste à déployer des technologies d’entraînement avancées afin de réduire la consommation de ses voitures, aujourd’hui et demain, explique Tom Stephens, vice-président du conseil en charge du développement mondial de produits chez GM. Nous empruntons de multiples avenues technologiques pour améliorer l’efficacité énergétique et diversifier nos sources d’énergie. Nous les appliquons aux endroits où ils sont le plus appropriés pour le client en fonction de l’économie et de la performance recherchées.»

Grande douceur et peu d’entretien

Le moteur Ecotec de 2,4 litres est conçu pour demeurer exceptionnellement silencieux, nécessiter peu d’entretien et avoir un impact minimal sur l’environnement. Par exemple, l’échéance pour remplacer les bougies et la courroie d’entraînement secondaire est fixée à 160 000 kilomètres. De plus, un nouveau système emploie un algorithme complexe pour déterminer le moment où une vidange d’huile s’impose. Il calcule la durée de vie utile de l’huile d’après un grand nombre de paramètres d’analyse, comme le régime et la température du moteur ainsi que la charge qui lui est administrée, afin de limiter la fréquence des vidanges d’huile tout au long de l’existence du véhicule. Il y a donc beaucoup moins d’huile à recycler par la suite.