La camionnette de Honda mue par un moteur V6 fera ses débuts en sol canadien au Salon de l'Auto de Montréal en janvier 2005 et portera le nom de Ridgeline.
La Ridgeline sera la plus récente tentative d'un produit japonais à émécher l'emprise de GM, Ford et Dodge sur le marché des camionnettes pleine grandeur, et les dirigeants de Honda espèrent connaître plus de succès que Nissan et Toyota.
Honda a récemment annoncé le nom, mais se refuse à fournir une photo exacte de la camionnette quatre portes à quatre roues motrices. Le mieux qu'ils ont pu faire c'est une version rafraîchie du véhicule concept avec une nouvelle peinture et un nouvel ensemble de jantes et pneus.
Si on s'en tient au propos de Richard Jacobs de Honda Canada, « La Ridgeline est une camionnette de prochaine génération qui offre les côtés utile et versatile que l'on retrouve chez les véhicules pourvus d'une caisse ouverte et ajoute une nouvelle dimension de performance dynamique, style intégré et efficacité d'ensemble qui était jusqu'à maintenant inatteignable dans les traditionnelles camionnettes munies d'une carrosserie reposant sur un châssis. »
Jacobs ajoute que ce nom a été choisi pour « mettre l'emphase sur l'esprit aventureux et les capacités de camion du véhicule. »
La Ridgeline « offrira l'avantage du premier châssis fermé complètement intégré avec une construction monocorps. » Jacobs dit, « pour offrir un transport, une conduite et une efficacité d'ensemble ainsi que la capacité de charge utile d'une camionnette d'un quart de tonne et une augmentation significative de la rigidité de la caisse comparativement aux traditionnelles camionnettes dites à carrosserie sur châssis. »
Pour le transport d'objets, la Ridgeline est caractérisée par un plateau de chargement de 1524 mm, avec intrusion « minimale » des arches de roues, que Jacobs qualifie de fait pour trimbaler une grande variété.
À l'intérieur, la Ridgeline proposera de l'espace pour cinq passagers dans un format de camionnette intermédiaire plus manoeuvrable et « garageable » selon Jacobs.
« Équipée d'une suspension indépendante aux quatre roues fixée à un châssis très rigide », rapporte Jacobs, « la Ridgeline livrera une tenue de route et un confort de roulement supérieurs à ce que peuvent offrir les autres camionnettes de sa classe. »
La Ridgeline sera propulsée par un V6 de 3,5 litres et une boîte de vitesses automatique à 5 rapports acheminant la puissance à un système de 4 roues motrices entièrement automatique.
Jacobs promet que la Ridgeline sera aussi offerte avec « une longue liste de caractéristiques de sécurité incluant un système de freins antiblocage aux quatre roues, des rideaux gonflables latéraux et un système de stabilité du véhicule (VSA) avec antipatinage.
Plus de détails seront disponibles dans les Salons de l'Automobile du début du mois de janvier.
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Honda a récemment annoncé le nom, mais se refuse à fournir une photo exacte de la camionnette quatre portes à quatre roues motrices. Le mieux qu'ils ont pu faire c'est une version rafraîchie du véhicule concept avec une nouvelle peinture et un nouvel ensemble de jantes et pneus.
Si on s'en tient au propos de Richard Jacobs de Honda Canada, « La Ridgeline est une camionnette de prochaine génération qui offre les côtés utile et versatile que l'on retrouve chez les véhicules pourvus d'une caisse ouverte et ajoute une nouvelle dimension de performance dynamique, style intégré et efficacité d'ensemble qui était jusqu'à maintenant inatteignable dans les traditionnelles camionnettes munies d'une carrosserie reposant sur un châssis. »
Jacobs ajoute que ce nom a été choisi pour « mettre l'emphase sur l'esprit aventureux et les capacités de camion du véhicule. »
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Pour le transport d'objets, la Ridgeline est caractérisée par un plateau de chargement de 1524 mm, avec intrusion « minimale » des arches de roues, que Jacobs qualifie de fait pour trimbaler une grande variété.
À l'intérieur, la Ridgeline proposera de l'espace pour cinq passagers dans un format de camionnette intermédiaire plus manoeuvrable et « garageable » selon Jacobs.
« Équipée d'une suspension indépendante aux quatre roues fixée à un châssis très rigide », rapporte Jacobs, « la Ridgeline livrera une tenue de route et un confort de roulement supérieurs à ce que peuvent offrir les autres camionnettes de sa classe. »
La Ridgeline sera propulsée par un V6 de 3,5 litres et une boîte de vitesses automatique à 5 rapports acheminant la puissance à un système de 4 roues motrices entièrement automatique.
Jacobs promet que la Ridgeline sera aussi offerte avec « une longue liste de caractéristiques de sécurité incluant un système de freins antiblocage aux quatre roues, des rideaux gonflables latéraux et un système de stabilité du véhicule (VSA) avec antipatinage.
Plus de détails seront disponibles dans les Salons de l'Automobile du début du mois de janvier.
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