Deux modèles à l'échelle montrent ce à quoi pourrait ressembler les futurs modèles Scion
Alors que Toyota ne pense pas encore à commencer à vendre Scion, sa marque de véhicules compacts orientés vers les jeunes, au Canada dans
un avenir proche, malgré le potentiel qu'une telle gamme pourrait avoir dans un marché plus ouvert aux petites voitures et aux petits VUS que celui de nos voisins du Sud, il demeure intéressant de jeter un oeil à ce que le plus populaire fabricant au monde fait ailleurs.
Toyota vend une sous-compacte d'un format similaire à l'Echo Hatchback, appelée xA, sous la marque Scion, ainsi qu'un petit véhicule carré nommé xB. Nouveau depuis l'an dernier, le coupé sport tC remplacera effectivement la Toyota Celica qui sera retirée de la gamme, autant aux USA qu'au Canada, dès que les derniers modèles 2005 auront trouvé preneur.
Le nouveau prototype t2B, qui signifie "Tall Two-Box", suit les traces du populaire xB, étant un autre véhicule cubique au design "à deux boîtes"
qui pourrait devenir la prochaine génération du xB, et quelque chose de légèrement différent, pour les jeunes - le xB actuel est devenu très populaire auprès des retraités grâce à son intérieur de grande valeur, très versatile. Bien sûr, le t2B pourrait simplement être un prototype, qui n'aspire aucunement à être produit.
Selon le porte-parole de Toyota, Mike Michels, remarquez bien, le t2B est purement "exploratoire." Il ajoute, "Il ne doit pas être interprété comme étant le futur xB, mais plutôt l'une des nombreuses directions visées par Scion."
De nombreuses directions? Michels faisait référence à l'addition de deux prototypes à l'échelle qui prenaient place avec le t2B sur la scène. L'un est
un chic modèle trois-portes à hayon, et l'autre, un mini-camion, et les trois prototypes sont conçus pour être assemblés sur la plate forme tC du t2B, qui est dérivée de l'architecture Avensis, que l'on retrouve sur le marché local de Toyota et qui est totalement unique au xB.
Peu importe ce que deviendront le t2B, ou ses deux prototypes à l'échelle, ils sont tous d'intéressants exercices de style. Alors que le t2B semble dérivé du xB, les différences sous la carrosserie ne sont pas ses seuls éléments uniques. Le nouveau prototype est beaucoup plus arrondi à l'avant, alors que les boîtiers de ses phares à décharge à haute intensité, aux allures de clin d'oeil, sont
de formes plus aérodynamiques que sur le xB. Un pare-brise enveloppant et des glaces de portières surdimensionnées permettent plus de lumière pour les passagers, et plus de visibilité pour le conducteur. Cette visibilité sera réduite à l'arrière, puisque le nouveau prototype affiche des piliers D beaucoup plus larges que ceux du xB, réduisant l'effet de serre à l'intérieur, mais offrant une meilleure protection en cas de tonneaux.
"Le t2B combine l'attitude du xB avec le confort et la sophistication du coupé tC, dans le but de refléter la nature dynamique de nos acheteurs, et leur désir de se distinguer," a commenté le vice-président de Scion, Jim Farley.
Alors que Toyota ne pense pas encore à commencer à vendre Scion, sa marque de véhicules compacts orientés vers les jeunes, au Canada dans
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| Le nouveau prototype t2B, qui signifie "Tall Two-Box", suit les traces du populaire xB. (Photo: Toyota Canada) |
Toyota vend une sous-compacte d'un format similaire à l'Echo Hatchback, appelée xA, sous la marque Scion, ainsi qu'un petit véhicule carré nommé xB. Nouveau depuis l'an dernier, le coupé sport tC remplacera effectivement la Toyota Celica qui sera retirée de la gamme, autant aux USA qu'au Canada, dès que les derniers modèles 2005 auront trouvé preneur.
Le nouveau prototype t2B, qui signifie "Tall Two-Box", suit les traces du populaire xB, étant un autre véhicule cubique au design "à deux boîtes"
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| Selon le porte-parole de Toyota, Mike Michels, le t2B est purement "exploratoire." (Photo: Toyota Canada) |
Selon le porte-parole de Toyota, Mike Michels, remarquez bien, le t2B est purement "exploratoire." Il ajoute, "Il ne doit pas être interprété comme étant le futur xB, mais plutôt l'une des nombreuses directions visées par Scion."
De nombreuses directions? Michels faisait référence à l'addition de deux prototypes à l'échelle qui prenaient place avec le t2B sur la scène. L'un est
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| Le nouveau prototype t2B est beaucoup plus arrondi à l'avant, alors que les boîtiers de ses phares à décharge à haute intensité, aux allures de clin d'oeil, sont de formes plus aérodynamiques que sur le xB. (Photo: Toyota Canada) |
Peu importe ce que deviendront le t2B, ou ses deux prototypes à l'échelle, ils sont tous d'intéressants exercices de style. Alors que le t2B semble dérivé du xB, les différences sous la carrosserie ne sont pas ses seuls éléments uniques. Le nouveau prototype est beaucoup plus arrondi à l'avant, alors que les boîtiers de ses phares à décharge à haute intensité, aux allures de clin d'oeil, sont
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| Au lieu de quatre portes, le t2B utilise deux portières du côté du conducteur, et une longue porte unique du côté du passager. (Photo: Toyota Canada) |
"Le t2B combine l'attitude du xB avec le confort et la sophistication du coupé tC, dans le but de refléter la nature dynamique de nos acheteurs, et leur désir de se distinguer," a commenté le vice-président de Scion, Jim Farley.