Quelque 700 travailleurs ont accepté des offres de retraite anticipée, etenviron 500 autres seront mutés à l'usine adjacente, qui assure la productiondes fourgonnettes Freestar.
Au même moment, Toyota cherche à éliminer encore plus d'emplois dusecteur automobile canadien en demandant à ce que l'Accord de libre-échangenord-américain (ALENA) soit modifié en vue de réduire les tarifs sur lesvéhicules importés, ainsi que les exigences relatives au contenu nord-américain dans les véhicules.
"Le gouvernement fédéral doit rejeter toute tentative de diminution destarifs ou des exigences de contenu dans les véhicules. Les emplois du secteurde l'automobile sont de bons emplois qui sont importants pour l'économiecanadienne", a expliqué Buzz Hargrove, président des TCA.
Le 16 mai, les membres de la section locale 707 des TCA se sont prononcésmassivement en faveur d'une nouvelle entente d'exploitation locale, laquelleétait un élément nécessaire à l'investissement dans une nouvelle usine defabrication polyvalente de pointe à Oakville.
"Les TCA ont convenu de la nécessité d'apporter d'importants changementsapprouvés par nos membres, afin d'obtenir cet important investissement d'unmilliard de dollars dans une usine de production polyvalente de pointe", aconclu M. Hargrove. "Nous avons maintenant besoin de l'appui des gouvernementsfédéral et provincial. Nous leur demandons d'agir immédiatement pour assurerl'avenir des 4 000 emplois de l'usine d'Oakville."
Les négociations survenues en 2002 entre les TCA et Ford, lesquelles sesont soldées par une entente, ont notamment produit une lettre indiquant troisconditions préalables à un investissement dans l'usine de productionpolyvalente : une nouvelle entente d'exploitation locale à Oakville, une forteanalyse de rentabilisation reposant sur la conjoncture du marché, ainsi quel'appui des gouvernements provincial et fédéral.