Toute une virée!
Échappant un grondement que seule une Ferrari peut produire, deux 599 GTB Fiorano ont récemment défilé dans le centre-ville de Toronto,
faisant escale dans le cadre d'un événement majeur qui prendra fin à New York dans quelques jours.
Ces deux bolides avaient quitté Belo Horizonte, au Brésil, le 24 août dernier, pour entreprendre un périple d'envergure.
Après 20 000 milles (32 000 kilomètres) de parcourus sur les routes les plus exigeantes des deux Amériques, ces Ferrari et leurs pilotes en avaient long à dire sur leur incroyable aventure.
Bien que le Panamerican 20 000 ne soit pas une vraie course, on a en tête les rallyes légendaires du passé, comme le Mille Miglia et le Carrera Panamericana. L'événement comportait 15 étapes. À chacune de celles-ci, un groupe sélect de journalistes automobiles avaient la chance -- la gloire -- de s'asseoir au volant pour faire quelques tours. (Suis-je jaloux? Vous pouvez en être certain!)
Bien sûr, les véritables pilotes de ces deux Ferrari, eux, ne l'ont pas eux facile. Oui, ils ont pu admirer certains des plus beaux paysages
que le continent a à offrir, mais ils ont dû se taper 32 000 kilomètres sur des routes qui, pour la plupart, conviennent davantage à des VUS qu'à des super voitures de performance.
Il y avait aussi les changements de température à considérer. Dans certaines régions montagneuses, il peut faire très froid, alors que dans d'autres secteurs, comme la jungle brésilienne ou le désert de l'Arizona, il fait extrêmement chaud, soit à cause de l'humidité ou de la sécheresse.
Quand on y pense, un tel périple pourrait se faire avec n'importe quel véhicule. Tout de même, je félicite ces pilotes d'avoir roulé autant dans des bolides Ferrari hautement modifiés. (Encore une fois, je ne parle pas des maudits journalistes chanceux mais bien des deux conducteurs chevronnés qui ont parcouru toute la distance.)
Le plus remarquable dans tout ça, c'est probablement la confiance qu'a la compagnie dans sa nouvelle 559 GTB Fiorano. Laisser ses
voitures prendre part à un tel défi d'endurance est la preuve que les Ferrari ne sont pas que des bolides exotiques conduits trois mois par année par des propriétaires riches et célèbres.
Évidemment, il y a eu quelques problèmes en cours de route. Quand on rencontre des routes de gravier, il est normal que des crevaisons surviennent tôt ou tard. En fait, d'après ce que j'ai compris, deux roues ont dû être remplacées complètement en raison des dommages causés par la route.
Échappant un grondement que seule une Ferrari peut produire, deux 599 GTB Fiorano ont récemment défilé dans le centre-ville de Toronto,
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| Ferrari Panamerican 20,000 (Photo: Kevin Corrigan) |
Ces deux bolides avaient quitté Belo Horizonte, au Brésil, le 24 août dernier, pour entreprendre un périple d'envergure.
Après 20 000 milles (32 000 kilomètres) de parcourus sur les routes les plus exigeantes des deux Amériques, ces Ferrari et leurs pilotes en avaient long à dire sur leur incroyable aventure.
Bien que le Panamerican 20 000 ne soit pas une vraie course, on a en tête les rallyes légendaires du passé, comme le Mille Miglia et le Carrera Panamericana. L'événement comportait 15 étapes. À chacune de celles-ci, un groupe sélect de journalistes automobiles avaient la chance -- la gloire -- de s'asseoir au volant pour faire quelques tours. (Suis-je jaloux? Vous pouvez en être certain!)
Bien sûr, les véritables pilotes de ces deux Ferrari, eux, ne l'ont pas eux facile. Oui, ils ont pu admirer certains des plus beaux paysages
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| Ferrari Panamerican 20,000 (Photo: Kevin Corrigan) |
Il y avait aussi les changements de température à considérer. Dans certaines régions montagneuses, il peut faire très froid, alors que dans d'autres secteurs, comme la jungle brésilienne ou le désert de l'Arizona, il fait extrêmement chaud, soit à cause de l'humidité ou de la sécheresse.
Quand on y pense, un tel périple pourrait se faire avec n'importe quel véhicule. Tout de même, je félicite ces pilotes d'avoir roulé autant dans des bolides Ferrari hautement modifiés. (Encore une fois, je ne parle pas des maudits journalistes chanceux mais bien des deux conducteurs chevronnés qui ont parcouru toute la distance.)
Le plus remarquable dans tout ça, c'est probablement la confiance qu'a la compagnie dans sa nouvelle 559 GTB Fiorano. Laisser ses
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| Ferrari Panamerican 20,000 (Photo: Kevin Corrigan) |
Évidemment, il y a eu quelques problèmes en cours de route. Quand on rencontre des routes de gravier, il est normal que des crevaisons surviennent tôt ou tard. En fait, d'après ce que j'ai compris, deux roues ont dû être remplacées complètement en raison des dommages causés par la route.