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La Ford Mustang RTR-X 1969 fera ses débuts au salon SEMA 2010

La Ford Mustang RTR-X 1969 fera ses débuts au salon SEMA 2010

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Tel que rapporté par Mustang RTR

Vaughn Gittin Jr. et Mustang RTR se sont alliés avec l’équipe Need for Speed pour construire la Ford Mustang RTR-X 1969 qui fera ses débuts au salon SEMA 2010 et sera également à l’honneur dans les prochains jeux vidéo Need for Speed, offrant au monde entier l’occasion de prendre le volant du projet complété.

Photo: Mustang RTR/Team Need For Speed

La RTR-X, née de la carrosserie classique toute neuve d’une Ford Mustang 1969 signée Dynacorn, sera un cocktail de bon goût de routière classique, de performances et de technologies. La Mustang RTR-X est conçue pour la route comme la piste. Elle sera animée par le tout nouveau V8 de 5,0 litres de Ford, jumelé à un système d’injection monopoint et le module de commande par excellence MoTeC M800.

La nouvelle boîte à six vitesses Ford Racing Boss 302 R1 se chargera de transmettre la puissance aux pneus collants Falken RT615-K sous le pied pesant de Vaughn, tandis que Wilwood fournira la puissance de freinage. Un faux cadre avant Art Morrison fabriqué sur mesure allié à un système de suspension Maier Racing arrière à tringle de va-et-vient permettront à la voiture de se faufiler en ville et de tenir tête à la compétition sur la piste à une hauteur très basse. Twins Turbo et Steen Chassis de Signal Hill, en Californie, s’occupent de la fabrication et de la plupart des autres défis connexes pour faire en sorte que la RTR-X corresponde parfaitement à la vision de Vaughn.

La RTR-X s’aligne sur la Mustang RTR récemment lancée et actuellement en cours de livraison chez certains concessionnaires Ford en tant qu’ensemble esthétique/de performance pour la Ford Mustang 2011. L’extrêmement limitée Mustang RTR-C en fibre de carbone, un modèle supplémentaire dérivé de la vision de Vaughn pour une nouvelle génération de Mustang, a envoyé une onde de choc dans l’industrie lors de son lancement au salon SEMA 2009. Avec la RTR-X, Vaughn ramène donc la marque RTR à son point de départ de 1969, transformant une Mustang 1969 en une machine routière/de glisse unique et entièrement fonctionnelle jouant un rôle clé au sein de l’équipe Need for Speed.

Le monde entier pourra suivre l’évolution de la voiture, de l’étape de conception actuelle au dernier serrage de vis sur le site www.speedhunters.com. Ces images sont le résultat de cinq mois de travail assidu de la part de Vaughn et d’Andy Blackmore, le directeur de la conception esthétique de Need for Speed pour Electronic Arts. Les couleurs de la RTR-X ont été choisies par les internautes de Speedhunters.com à la suite d’un vote incroyablement populaire où plus de 1,000 personnes se sont fait entendre.

L’objectif du projet est de faire sourciller le monde automobile. Non seulement affichera-t-elle une mine unique et batailleuse, mais la RTR-X s’en donnera également à cœur joie sur quelques pistes et sera la vedette de plusieurs films présentés par Speedhunters.com, Vaughn prenant le volant.

« Je suis flatté que Need for Speed ait vraiment compris ma vision pour la Mustang RTR et l’ait épousée tout comme Ford et Ford Racing l’ont fait », note Vaughn Gittin Jr. « Je suis super emballé par l’idée de conduire la RTR-X, mais aussi de savoir que le monde entier pourra se glisser derrière le volant d’une RTR-X virtuelle dans les prochains jeux vidéo de Need for Speed. »

Tout comme les Mustang RTR et RTR-C, la RTR-X utilisera ce qu’il y a de mieux des différentes cultures et générations automobiles pour créer un produit final qui attirera les regards aux quatre coins du globe.

Photo: Mustang RTR/Team Need For Speed



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