Il est tout de même intéressant de souligner le fait que les deux seuls utilitaires sports compacts à recevoir la mention « Bien » sont deux véhicules dérivés d'automobiles. Le Santa Fe emprunte une partie de sa mécanique à la Sonata et la Forester à la Legacy. Et puisque les voitures doivent respecter des normes de sécurité plus strictes que les camionnettes, c'est un facteur qui peut expliquer en partie leurs excellents résultats.
Sans vouloir déprécier les résultats du Santa Fe ou encore du Subaru Forester, il faut souligner que si les résultats de ces tests doivent être pris au sérieux, il ne faut pas non plus les juger comme étant un jugement final. Tout d'abord, cet impact contre une barrière n'est effectué que par un seul véhicule. Par exemple, il serait trop onéreux et techniquement complexe de projeter 15 Sante Fe contre la barrière et prendre une moyenne générale. Dans certains cas, c'est une pièce de protection passive qui a plus ou moins mal fonctionné, ce qui ne se produirait peut-être pas si on avait multiplié les tests d'un même modèle. Cela nous donne quand même une bonne indication de la protection en cas d'impact de cette catégorie de véhicules.
Ce classement n'a rien à voir non plus avec le comportement routier et la fiabilité d'un véhicule. Seule sa capacité à protéger les occupants en cas d'impact est mesuré. Ce qui peut quand même faire la différence entre la vie et la mort et entre des blessures sérieuses ou légères.