Jaguar se préoccupe de l'économie d'essence et, pour l'année-modèle 2013, sa berline intermédiaire XF comptera sur un plus petit moteur ainsi que diverses autres améliorations.
Le Range Rover Evoque lui prêtera en effet son quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 L qui développe 240 chevaux. La XF pourra donc offrir une version plus abordable et plus écoénergétique. Un V6 suralimenté de 3,0 L produisant 340 chevaux figurera également au menu.
Chaque XF recevra une boîte automatique ZF à huit rapports. Certaines bénéficieront même d'une fonction d'arrêt/redémarrage du moteur pour sauver davantage de carburant.
Tout comme la grande XJ, cette berline proposera la transmission intégrale en option afin d'attirer un plus grand nombre d'acheteurs canadiens. On parle ici d'un système qui privilégie d'abord les roues arrière et qui transfère une partie du couple aux roues avant lorsque la voiture a besoin de plus d'adhérence.
La Jaguar XF arrivera bientôt dans les salles d'exposition.
Le Range Rover Evoque lui prêtera en effet son quatre-cylindres turbocompressé de 2,0 L qui développe 240 chevaux. La XF pourra donc offrir une version plus abordable et plus écoénergétique. Un V6 suralimenté de 3,0 L produisant 340 chevaux figurera également au menu.
Chaque XF recevra une boîte automatique ZF à huit rapports. Certaines bénéficieront même d'une fonction d'arrêt/redémarrage du moteur pour sauver davantage de carburant.
Tout comme la grande XJ, cette berline proposera la transmission intégrale en option afin d'attirer un plus grand nombre d'acheteurs canadiens. On parle ici d'un système qui privilégie d'abord les roues arrière et qui transfère une partie du couple aux roues avant lorsque la voiture a besoin de plus d'adhérence.
La Jaguar XF arrivera bientôt dans les salles d'exposition.
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| Photo: Jaguar |
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