Scion tC
Introduite en 2005, la tC est un coupé sportif propulsé par un moteur 4 cylindres de 2,4 litres à 16 soupapes que l'on retrouve dans d'autres produits Toyota, dont la Camry. Avec 160 chevaux et 163 livres-pied de
couple, les performances de cette voiture sont au rendez-vous. Elle est offerte aux États-Unis à partir de 16 740 $ US. La tC est, à mon avis, une réussite au niveau de l'esthétique. Elle fait vite oublier la disparition de la Celica.
L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 17 pouces, une suspension indépendante aux 4 roues, le climatiseur, le groupe électrique, le régulateur de vitesse, une chaîne audio avec lecture MP3 et 6 haut-parleurs, des freins à disque aux 4 roues avec antiblocage et un moniteur de pression des pneus.
La cerise sur le sundae, c'est que tous les modèles Scion offrent un immense catalogue de pièces et d'accessoires pour personnaliser votre voiture. Que ce soit des rehaussements de couleur et d'illumination de l'habitacle, un système de son assourdissant, des pédales ou des leviers de vitesses plus sportives, il y en a pour tous les goûts.
Toyota a visé dans le mille avec la marque Scion, car ses ventes sont en hausse constante depuis son lancement. De janvier à novembre 2005, 144 028 voitures Scion ont trouvé preneur, une hausse de 62,6 % par rapport à l'année précédente! Fait ironique, ce ne sont pas seulement des jeunes qui achètent des Scion, car Toyota s'est rendu compte que des personnes plus âgées ont été, elles aussi, séduites par les qualités des xA, xB et tC. Quel heureux problème! La victime de ce succès est sans contredit la pauvre berline Echo, qui a été de plus en plus boudée par les Américains depuis son lancement, en 2000.
En somme, trois modèles qui sont abordables, bien équipés, jolis, et peu coûteux à faire rouler. Espérons que le marché québécois pourra bientôt bénéficier de ces magnifiques petites créatures.
Introduite en 2005, la tC est un coupé sportif propulsé par un moteur 4 cylindres de 2,4 litres à 16 soupapes que l'on retrouve dans d'autres produits Toyota, dont la Camry. Avec 160 chevaux et 163 livres-pied de
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L'équipement de série comprend des jantes en alliage de 17 pouces, une suspension indépendante aux 4 roues, le climatiseur, le groupe électrique, le régulateur de vitesse, une chaîne audio avec lecture MP3 et 6 haut-parleurs, des freins à disque aux 4 roues avec antiblocage et un moniteur de pression des pneus.
La cerise sur le sundae, c'est que tous les modèles Scion offrent un immense catalogue de pièces et d'accessoires pour personnaliser votre voiture. Que ce soit des rehaussements de couleur et d'illumination de l'habitacle, un système de son assourdissant, des pédales ou des leviers de vitesses plus sportives, il y en a pour tous les goûts.
Toyota a visé dans le mille avec la marque Scion, car ses ventes sont en hausse constante depuis son lancement. De janvier à novembre 2005, 144 028 voitures Scion ont trouvé preneur, une hausse de 62,6 % par rapport à l'année précédente! Fait ironique, ce ne sont pas seulement des jeunes qui achètent des Scion, car Toyota s'est rendu compte que des personnes plus âgées ont été, elles aussi, séduites par les qualités des xA, xB et tC. Quel heureux problème! La victime de ce succès est sans contredit la pauvre berline Echo, qui a été de plus en plus boudée par les Américains depuis son lancement, en 2000.
En somme, trois modèles qui sont abordables, bien équipés, jolis, et peu coûteux à faire rouler. Espérons que le marché québécois pourra bientôt bénéficier de ces magnifiques petites créatures.
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