Mazda Canada vient d’annoncer qu’elle n’offrira pas la nouvelle génération de la sous-compacte Mazda 2. Pas plus tard qu’en début d’année, au Salon de l’auto de Montréal 2015, la compagnie s’apprêtait à foncer tête première dans cette catégorie avec une voiture qui, aux yeux de la majorité des experts, allait être difficile à battre. C’est ce que je pensais également.
Le raisonnement est simple : ce segment de marché ne connaît aucune croissance, même qu’il régresse en raison de la baisse du prix de l’essence et de la folie des petits multisegments. En éliminant la Mazda 2 de l’équation, les gens de Mazda Canada pourront désormais se concentrer sur le nouveau CX-3, le toujours populaire CX-5 et le tout prochain CX-9, dévoilé cette semaine à Los Angeles.
D’autres facteurs sont aussi entrés en ligne de compte. Par exemple, avez-vous vu la nouvelle Toyota Yaris berline? Ce n’est rien de moins qu’une Mazda2 déguisée. Elle et ses comparses telles que la Nissan Micra se battent toutes pour une mince part du gâteau et il n’y a vraisemblablement plus d’espace pour une autre concurrente. Voilà qui est intelligent de la part de Mazda.
En même temps, c’est triste parce que la nouvelle Mazda2 aurait sans aucun doute été autant sinon plus agréable à conduire que la Yaris berline, que j’ai trouvée très bonne. Son hayon l’aurait même élevée au premier rang de la catégorie, aux côtés de ma chère Micra.
Verra-t-on un beau jour la Mazda 2 (appelée « Demio » dans d’autres pays) débarquer chez nous? Tout dépend du prix de l’essence et du format de véhicule que les consommateurs recherchent.