Modèle spécial oblige, à l'intérieur, les sièges sports galbés sont dotés de pièces avec motif à losanges de style européen. On y remarque également un groupe d'instruments, un quadrant à radio et des décorations de portières à cadre argenté de même qu'un pommeau de levier de vitesses gris métallique. À cela s'ajoutent un lecteur de CD à six disques intégré au tableau de bord et un volant enveloppé de cuir. En tout, 5 700 Focus Street Editions seront fabriqués, dont environ 85 % en modèle berline et le reste en familiale. De ce nombre, environ 1 000 véhicules seront offerts aux clients canadiens. Le modèle Street Edition ajoutera 1 395 $ au prix du Focus SE Sport pour un prix de détail suggéré de 20 230 $.
Lorsqu'il a été lancé en Amérique du Nord en 1999 comme modèle 2000, le Focus est devenu le premier véhicule de l'histoire à remporter un « tour du chapeau », puisqu'il a été nommé véhicule de l'année au Canada, en Europe et en Amérique du Nord. Chez Ford, on doit respirer d'aise depuis que les ventes de cette compacte en font la voiture la plus vendue au monde. Le pari était de taille puisque la Focus remplaçait, en Amérique du Nord du moins, la populaire Escort et la Contour.