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La Pontiac Solstice, disponible cet été à partir de 25 695 $

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Alex Law
En fait, la capote se rabat à plat dans l'ouverture arrière, créant ainsi une apparence fluide.

«Aucun repli ou rangement de la capote ne vient perturber la silhouette de la voiture», prétend Von Holzhausen. «En effet, il n'y a absolument aucune ligne étrangère; la silhouette a un aspect compact et purifié, comme si la voiture était moulée autour du conducteur.»

Pontiac Solstice 2006 (photo: General Motors)
Il enchaîne en disant que l'équipe de design «a insisté sur une position de conduite basse afin de garantir le look sport de la voiture. La Solstice s'avère par conséquent le modèle qui repose le plus près du sol dans toute la gamme GM. Nous tenions mordicus à ce qu'elle paraisse impeccable de tous les angles.»

Queen soutient que «le recours créatif aux ressources de GM et à des solutions intelligentes a aidé à compléter le design de la Solstice d'un point de vue efficace et économique». Par exemple, les phares de coin arrière proviennent du GMC Envoy, tandis que les poignées de portes, les phares antibrouillard, les sièges, le moteur et la transmission ont été empruntés à d'autres véhicules GM.

Bien sûr, quelques pièces sont exclusives à la Solstice, entre autres les
Pontiac Solstice 2006 (photo: General Motors)
phares arrière, qui ont été conçus avec des réflecteurs spéciaux afin d'éliminer le besoin d'une lumière latérale distincte. «Ceci contribue non seulement au design fluide de la voiture, mais aussi à sauver les coûts d'une ampoule et d'une lentille distinctes», fait valoir Queen.

Elle ajoute que le design intérieur est tout aussi bien pensé et intelligent, avec des détails comme des pédales qui permettent un placement confortable des pieds ainsi qu'un tableau d'instruments sport qui encercle le conducteur.

«Lorsque vous vous assoyez dans la voiture, explique la designer Vicki Vlachakis, votre main tombe naturellement sur le levier de vitesses. L'environnement est des plus confortable et intuitif, alors que la sensation du levier dans les changements de rapport est courte et précise. Les designers et ingénieurs de châssis ont travaillé ensemble afin d'offrir la position optimale.»
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Alex Law
Alex Law
Expert automobile