C’est au Salon de Francfort, le 12 septembre 1963, que Porsche a dévoilé sa toute première 911, connue alors sous la dénomination type 901. Comme Peugeot avait toutefois réservé tous les noms d’automobiles composés de 3 chiffres avec le 0 au milieu, Porsche s’est vue contrainte de modifier le nom de son modèle, devenu 911 en novembre 1964.
La première mouture arborait un poids de 1080 kg et une longueur de 4163 mm; elle pouvait atteindre 200 km/h pour une puissance de seulement 130 chevaux. Le plus célèbre des modèles Porsche n’a toutefois pas toujours eu la vie facile : son 1er prototype à être testé sur la route avait été qualifié comme n’étant voué qu’à l’échec par le directeur des essais, Helmuth Bott.
Le lancement a également dû être reporté d’un an, car les concepteurs n’arrivaient pas à reproduire les caractéristiques des prototypes sur les modèles de production, qui avaient entre autres une tenue de route médiocre. Pour pallier à la situation, les ingénieurs ont même installé des butoirs remplis de 11 kilos de fonte sur le parechoc avant.
Malgré un accueil tiède par le public à ses débuts, la Porsche 911 s’est imposée au fil des années dans l’industrie automobile, tant dans les épreuves sportives que sur les routes.
Et pour célébrer les 50 ans du modèle, Porsche a annoncé en juin dernier le lancement d’une édition 50e anniversaire de la 911, dont le tirage sera limité à 1963 exemplaires dans le monde. De ce nombre, seuls 50 seront offertes au Canada. Le dévoilement de cette édition spéciale a lieu au Salon de Francfort, qui se déroule actuellement.
Source : lefigaro.fr
La première mouture arborait un poids de 1080 kg et une longueur de 4163 mm; elle pouvait atteindre 200 km/h pour une puissance de seulement 130 chevaux. Le plus célèbre des modèles Porsche n’a toutefois pas toujours eu la vie facile : son 1er prototype à être testé sur la route avait été qualifié comme n’étant voué qu’à l’échec par le directeur des essais, Helmuth Bott.
Le lancement a également dû être reporté d’un an, car les concepteurs n’arrivaient pas à reproduire les caractéristiques des prototypes sur les modèles de production, qui avaient entre autres une tenue de route médiocre. Pour pallier à la situation, les ingénieurs ont même installé des butoirs remplis de 11 kilos de fonte sur le parechoc avant.
Malgré un accueil tiède par le public à ses débuts, la Porsche 911 s’est imposée au fil des années dans l’industrie automobile, tant dans les épreuves sportives que sur les routes.
Et pour célébrer les 50 ans du modèle, Porsche a annoncé en juin dernier le lancement d’une édition 50e anniversaire de la 911, dont le tirage sera limité à 1963 exemplaires dans le monde. De ce nombre, seuls 50 seront offertes au Canada. Le dévoilement de cette édition spéciale a lieu au Salon de Francfort, qui se déroule actuellement.
Source : lefigaro.fr
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| Porsche Type 901 1963 (Photo: Porsche) |
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| Porsche édition 50e anniversaire (Photo: Porsche) |