Mazda est maintenant en mesure de produire annuellement plus de 350 000 exemplaires de la 3
La très populaire Mazda3 n'a laissé que des miettes à ses rivales depuis ses débuts il y a presque deux ans, et ce, grâce à une performance
enivrante, une meilleure qualité d'assemblage intérieur et un look à la fois accrocheur et élégant. En fait, le seul problème qu'ont les concessionnaires est d'en avoir assez pour répondre à la demande.
La Mazda3, baptisée Axela au Japon, se retrouve en inventaires très limités en Europe, en Amérique du Nord et en Australie, selon ce que rapporte l'agence Reuters.
Par conséquent, Mazda Motor Corp. a annoncé mardi dernier qu'elle allait augmenter immédiatement la production de son modèle compact en l'assemblant également à l'usine #2 d'Ujina près de son siège social de Hiroshima, dans l'Ouest du pays. Cette installation avait été réouverte l'année dernière par le constructeur afin de fabriquer la sous-compacte Mazda2/Demio.
L'usine #2 d'Ujina, appelée «U2» à l'interne, a été ré-équipée avant sa réouverture pour permettre un «assemblage flexible». Elle sera donc non
seulement capable de produire en même temps la minuscule Mazda2 et la plus grande Mazda3, mais aussi de fabriquer une vaste gamme de modèles, dont des mini-fourgonnettes.
On prévoit maintenant construire 2000 Mazda3 par mois à l'usine U2, toutes destinées aux marchés d'outre-mer. Ces 24 000 unités supplémentaires permettront de faire passer la production de 337 377 à 360 000 unités. Selon Reuters toutefois, une porte-parole de Mazda se serait contentée de dire que la production totale dépasserait le cap des 350 000 exemplaires par année.
Alors qu'une nouvelle Honda Civic est attendue pour l'automne, ce qui permettra à la marque numéro trois au Japon de revenir à l'avant-plan du
segment C, les ventes de la Mazda3 continuent d'être extrêmement fortes. Au cours des quatre premiers mois de 2005, les ventes américaines de cette voiture ont atteint 31 722 unités, une hausse de 32 % par rapport à la même période en 2004.
La popularité de ce modèle a aussi aidé Mazda à devenir la marque importée la plus vendue en Australie jusqu'ici en 2005.
Qu'en est-il du Canada? En 2004, la Civic était numéro un dans la catégorie des berlines compactes avec 61 041 unités vendues et la Toyota Corolla se classait deuxième avec 44 563 unités vendues. La Mazda3 est arrivée à court, mais sa performance de 42 680 exemplaires vendus est fort respectable. Au dire de Mazda Canada, ce résultat s'explique principalement par une disponibilité réduite.
Lors d'une entrevue effectuée en novembre 2004 (section Actualités, 16 novembre 2004: Rapport de l'industrie: comment Mazda est passée de si froid à si chaud?), Gregory Young, directeur des relations publiques
corporatives de Mazda Canada, a déclaré: «La 3 est arrivée comme un raz-de-marée, se vendant davantage que la meilleure vendeuse (la Civic) durant les mois de février et mars de cette année (2004).»
Heureusement pour Mazda Canada, ses dirigeants ont vu gros au moment de décider du nombre d'exemplaires à commander. «Nous étions un peu optimistes en évaluant ce que la demande serait comparativement à la Protegé. Nous avons cependant reçu tout ce que nous avions demandé», a-t-il ajouté.
Même si 24 000 exemplaires additionnels par année n'élimineront pas la liste d'attente pour la Mazda3, ils la réduiront certainement.
La très populaire Mazda3 n'a laissé que des miettes à ses rivales depuis ses débuts il y a presque deux ans, et ce, grâce à une performance
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| La très populaire Mazda3 n'a laissé que des miettes à ses rivales depuis ses débuts il y a presque deux ans. (Photo: Shawn Pisio, Canadian Auto Press) |
La Mazda3, baptisée Axela au Japon, se retrouve en inventaires très limités en Europe, en Amérique du Nord et en Australie, selon ce que rapporte l'agence Reuters.
Par conséquent, Mazda Motor Corp. a annoncé mardi dernier qu'elle allait augmenter immédiatement la production de son modèle compact en l'assemblant également à l'usine #2 d'Ujina près de son siège social de Hiroshima, dans l'Ouest du pays. Cette installation avait été réouverte l'année dernière par le constructeur afin de fabriquer la sous-compacte Mazda2/Demio.
L'usine #2 d'Ujina, appelée «U2» à l'interne, a été ré-équipée avant sa réouverture pour permettre un «assemblage flexible». Elle sera donc non
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| Mazda Motor Corp. a annoncé mardi dernier qu'elle allait augmenter immédiatement la production de son modèle compact. (Photo: Shawn Pisio, Canadian Auto Press) |
On prévoit maintenant construire 2000 Mazda3 par mois à l'usine U2, toutes destinées aux marchés d'outre-mer. Ces 24 000 unités supplémentaires permettront de faire passer la production de 337 377 à 360 000 unités. Selon Reuters toutefois, une porte-parole de Mazda se serait contentée de dire que la production totale dépasserait le cap des 350 000 exemplaires par année.
Alors qu'une nouvelle Honda Civic est attendue pour l'automne, ce qui permettra à la marque numéro trois au Japon de revenir à l'avant-plan du
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| Au cours des quatre premiers mois de 2005, les ventes américaines de cette voiture ont atteint 31 722 unités, une hausse de 32 % par rapport à la même période en 2004. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
La popularité de ce modèle a aussi aidé Mazda à devenir la marque importée la plus vendue en Australie jusqu'ici en 2005.
Qu'en est-il du Canada? En 2004, la Civic était numéro un dans la catégorie des berlines compactes avec 61 041 unités vendues et la Toyota Corolla se classait deuxième avec 44 563 unités vendues. La Mazda3 est arrivée à court, mais sa performance de 42 680 exemplaires vendus est fort respectable. Au dire de Mazda Canada, ce résultat s'explique principalement par une disponibilité réduite.
Lors d'une entrevue effectuée en novembre 2004 (section Actualités, 16 novembre 2004: Rapport de l'industrie: comment Mazda est passée de si froid à si chaud?), Gregory Young, directeur des relations publiques
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| Même si 24 000 exemplaires additionnels par année n'élimineront pas la liste d'attente pour la Mazda3, ils la réduiront certainement. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
Heureusement pour Mazda Canada, ses dirigeants ont vu gros au moment de décider du nombre d'exemplaires à commander. «Nous étions un peu optimistes en évaluant ce que la demande serait comparativement à la Protegé. Nous avons cependant reçu tout ce que nous avions demandé», a-t-il ajouté.
Même si 24 000 exemplaires additionnels par année n'élimineront pas la liste d'attente pour la Mazda3, ils la réduiront certainement.