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La route du futur de Mercedes-Benz

La route du futur de Mercedes-Benz

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En même temps que la montée des prix du carburant, Mercedes-Benz a dévoilé cette semaine ses programmes de motorisations alternatives. En effet, le fabricant allemand se veut très prolifique en matière de motorisation, mais il cherche surtout à mettre au point des motorisations adaptées aux besoins spécifiques de tous leurs types de clientèles.

La firme de Stuttgart est convaincue que, dans le futur immédiat, une seule technologie ne peut pas s'appliquer à tous leurs clients. Pour satisfaire leurs besoins, Mercedes-Benz mise sur trois différents programmes.

Le premier programme consiste à optimiser les véhicules en utilisant les dernières technologies en matière de combustion et de rendement. Ce programme s'exprime par la réduction de la taille des véhicules, par l'ajout de l'injection directe de carburant et de turbocompresseurs et, bien sûr, par la promotion du BlueTEC. De plus, on a tendance à fabriquer des carrosseries plus aérodynamiques, à faire une utilisation massive de matériaux légers et à mettre au point des systèmes de gestion de l'énergie efficaces comme le BlueEFFICIENCY.


Le BlueEFFICIENCY est une technologie simple qui peut être appliquée à l'ensemble des voitures sans compromettre ni le style ni les performances. Le résultat est une diminution de la cylindrée, de la résistance au roulement et d'une réduction de la consommation de carburant de l'ordre des 12 %, par rapport aux versions régulières.

Le deuxième programme touche l'élargissement de la gamme hybride et du système d'arrêt-départ de la Classe B. Le système hybride à deux modes sera également répandu dans la gamme des grandes berlines et des utilitaires en commençant, dès l'an prochain, avec le ML450 BlueHYBRID et la S400 BlueHYBRID. Cette dernière promet une consommation de 7,9 litres aux 100 kilomètres.

Mercedes-Benz compte étendre la commercialisation de la technologie BlueTEC. Selon les dirigeants, ce système est actuellement le plus approprié pour les véhicules plus lourds. L'entreprise se vante d'être le premier fabricant à respecter la législation dans les 50 États étatsuniens avec les Classes E, R, ML et GL 320 BlueTEC.

Le Concept F700 a présenté une nouvelle alternative avec la motorisation DIESOTTO qui se veut la combinaison des avantages du diesel et de l'essence. Les hautes performances de l'essence sont maintenues tout en conservant le couple substantiel du diesel.

Le dernier programme s'applique aux voitures à zéro émission mues par les piles à combustible et la motorisation électrique. Dans le même esprit, Mercedes-Benz inclut le carburant alternatif SunDiesel issu des déchets végétaux non comestibles afin de ne pas nuire aux productions de végétaux pour la consommation humaine. De plus, ce combustible ne demande pas de modification des mécaniques diesel.

Mercedes-Benz est actuellement le fabricant qui possède le plus grand parc de voitures à piles à combustible; et dès 2010, une Classe B en série limitée sera offerte sur certains marchés. Dès 2009, la S400 BlueHYBRID sera équipée d'une batterie lithium-ion.

Grâce à son engagement envers les motorisations alternatives, le prolifique constructeur, Mercedes-Benz, satisfera les besoins de sa clientèle en termes de consommation réduite. Par contre, le point le plus important de toutes ces initiatives réside dans le fait que les produits seront offerts à très court terme, manifestation encore plus importante de son dynamisme environnemental.
photo:Mercedes-Benz
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