La Solara Cabriolet d'entrée de gamme fait ses débuts

La version SLE V6 est équipée en plus de:

• Un climatiseur avec commande automatique de la température à l'avant;
• Une garniture en cuir pour les sièges;
• Des garnitures en simili-bois;
• Des poignées de portières intérieures en chrome;
• Des sièges avant chauffants; 
• Un filet de rétention;
• Un ouvre-porte de garage intégré;
• Le contrôle de la stabilité du véhicule et le contrôle de la traction; 
• L'assistance au freinage; 
• Un système antivol.
  

Le levier de vitesses multimode séquentiel avec la boîte automatique à cinq vitesses laisse le conducteur choisir entre un fonctionnement

Toyota Solara Cabriolet SE V6 2006 (Photo: Toyota Canada)

entièrement automatique ou une opération «manuelle» électronique, rappelle Wearing. Lorsque la transmission change du mode automatique «D» à «S», le conducteur peut passer à un rapport supérieur ou encore rétrograder en déplaçant le levier dans la position «+» ou «-»; pendant ce temps, l'affichage sur le tableau de bord indique quel rapport est sélectionné. Comme dans une opération entièrement automatique, la transmission s'embraye elle-même en première quand le véhicule s'immobilise.

Wearing soutient que le maniement de la Solara demeure «à la fine pointe» grâce à une suspension avant composée de jambes de force à gaz MacPherson, de ressorts hélicoïdaux et d'une barre stabilisatrice ainsi qu'à une suspension arrière indépendante à tiges doubles avec jambes de force à gaz MacPherson et barre stabilisatrice. Des soupapes de contrôle linéaires dans les amortisseurs à gaz à faible pression adoucissent les changements dans la force d'amortissement, ce qui fait que la voiture réagit sans effort aux commandes du volant.