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La Tata Nano est là

La Tata Nano est là

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Communiqué de presse

Mumbai, le 23 mars 2009
: Tata Motors a annoncé aujourd'hui le lancement commercial de la Tata Nano, très attendue en Inde depuis son dévoilement le 10 janvier 2008. La Tata Nano répond à la norme BS-III*. Elle est propulsée par un tout nouveau moteur à essence en aluminium à injection multipoint de 2 cylindres et 624 cm3 jumelé à une boîte automatique à quatre rapports. Elle se déclinera en trois versions, présentées partout au pays chez les concessionnaires Tata Motors Passenger Cars et d'autres points de vente autorisés dès le 1er avril.

Lors d'une conférence de presse, le président de Tata Sons et Tata Motors, M. Ratan N. Tata, a expliqué que « la Nano représente l'esprit de la suppression des barrières traditionnelles. Depuis les premiers dessins jusqu'au lancement commercial, la conception, la mise au point et la production de la voiture ont posé plusieurs défis. C'est tout à l'honneur de l'équipe de Tata Motors qu'une voiture autrefois jugée impossible par la communauté internationale est aujourd'hui devenue réalité. J'espère qu'elle saura offrir un mode de transport à quatre roues sécuritaire et abordable aux familles qui jusqu'à maintenant n'ont pu se payer une voiture. Nous sommes ravis de présenter la Tata Nano à l'Inde et au monde entier. »

La Tata Nano est actuellement produite en quantité limitée à l'usine Pantnagar de l'entreprise à Uttarakhand. La nouvelle usine qui y sera consacrée, située à Sanand, dans le Gujarat, ouvrira ses portes en 2010 et pourra produire 350 000 voitures par année.

Les trois variantes
La Tata Nano propose un habitacle extrêmement spacieux pouvant accueillir quatre adultes en tout confort. Mesurant seulement 3,1 m de long, 1,5 m de large et 1,6 m de haut, la Tata Nano laissera la plus petite empreinte de toute voiture en Inde tout en étant 21 % plus spacieuse que la plus petite voiture offerte aujourd'hui. Les sièges élevés en facilitent l'accès. Grâce à sa petite taille et à un rayon de braquage de seulement 4 m, elle se fait extrêmement maniable dans les endroits les plus restreins.

Les trois degrés de finition et leurs caractéristiques clés au moment de son lancement sont les suivants :

Tata Nano Standard (BS-II* et BS-III*) : La version standard, choix de trois couleurs, sièges en un ton, siège arrière rabattable.

Tata Nano CX (BS-II* et BS-III*) : Choix de cinq couleurs, chauffage et climatisation (CVCA), sièges en deux tons, plage arrière, freinage hydraulique assisté, siège arrière rabattable.

Tata Nano LX (BS-III*) : Mêmes caractéristiques que la CX en plus de sièges entièrement en tissus, du verrouillage central, de vitres avant électriques, de trois prestigieuses couleurs de carrosserie, d'antibrouillards, d'un odomètre journalier électronique, d'un porte-gobelet dans la console avant, d'un point de chargement pour téléphone cellulaire et d'un becquet arrière. Beaucoup de ces commodités ne sont pas offertes sur les petites voitures d'entrée de gamme au pays.


Performances et spécifications
Performances : Le moteur à 2 cylindres, produisant 35 ch à 5 250 r/min et 35 pi-lb de couple à 3 000 r/min, permet à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe de 105 km/h et de gravir des pentes d'une inclinaison de 30 %.

Consommation : 4,3 litres/100 km, certifiée par la Automotive Research Association of India (ARAI) sous des conditions d'essai obligatoires, la meilleure cote de consommation de toute voiture à essence en Inde.

Émissions : La faible consommation jumelée au poids à vide de 600 kg fait en sorte que la Tata Nano affiche la plus faible cote d'émission de CO2 de toute voiture en Inde, soit 101 grammes par kilomètre. La Tata Nano est conforme à la norme BS-III* et est en mesure de respecter la norme BS-IV*. Elle est également offerte en version BS-II*.

Sécurité : La Tata Nano excède les normes actuelles de sécurité; elle a réussi les essais de renversement et de choc latéral, non régis en Inde. Elle est dotée d'une carrosserie tout en tôle, d'un habitacle renforcé, de zones de déformation, de portières anti-intrus et de ceintures de sécurité obligatoires, et elle répond à toutes les normes indiennes de sécurité actuelles. Des pneus sans chambre à air améliorent la sécurité, et les pneus arrière sont plus larges afin d'augmenter la stabilité.

Garantie : 18 mois ou 24 000 km, selon la première éventualité.

La réservation
Vu l'importante demande prévue et la capacité limitée de production jusqu'à l'ouverture de l'usine de Sanand, la Tata Nano sera offerte sur réservation.

Tata Motors a signé une entente exclusive avec la State Bank of India afin de gérer les réservations.

La vente de formulaires de demande et l'acceptation des réservations auront lieu du 9 avril 2009 au 25 avril 2009 au soir. Les formulaires seront offerts au coût de 300 roupies, certaines sociétés associées au Groupe Tata proposant diverses options. Les formulaires seront distribués à plus de 30 000 endroits dans environ 1 000 villes par l'intermédiaire des concessionnaires Tata Motors Passenger Car, la State Bank of India et ses succursales, filiales et associés, d'autres instituts financiers privilégiés ainsi que des points de vente de Westside, Croma, « World of Titan » et des magasins exclusifs à Tata Indicom.
photo:Tata Motors
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