«Nous optons pour des versions à boîte automatique parce que nous avons une batterie au lithium-ion à l’arrière qui est alimentée par l’alternateur et que celui de l’automatique est plus gros», précise Paul.
Les dispositifs de surveillance et autres équipements spécifiés par les clients peuvent totaliser une soixantaine de kilos. L’intérieur des voitures est donc dépouillé de plusieurs composantes, dont les sièges arrière, avant de recevoir le câblage, les renforts et le compresseur. Tout le travail de préparation (5 semaines) ainsi que l’entretien et les réparations (par Toyota) s’effectuent au quartier général de la compagnie, à Pulloxhill.
Puisque les systèmes de caméras modernes sont très fiables, Clive Paul insiste pour que les voitures soient tout aussi fiables dans le but de minimiser le temps hors service. «Toyota possède une réputation de fiabilité que nous recherchons.»
TES renouvelle sa flotte à tous les deux ou trois ans, la limite de référence étant fixée à 10 000 milles (16 000 kilomètres).
photo:Toyota
Les dispositifs de surveillance et autres équipements spécifiés par les clients peuvent totaliser une soixantaine de kilos. L’intérieur des voitures est donc dépouillé de plusieurs composantes, dont les sièges arrière, avant de recevoir le câblage, les renforts et le compresseur. Tout le travail de préparation (5 semaines) ainsi que l’entretien et les réparations (par Toyota) s’effectuent au quartier général de la compagnie, à Pulloxhill.
Puisque les systèmes de caméras modernes sont très fiables, Clive Paul insiste pour que les voitures soient tout aussi fiables dans le but de minimiser le temps hors service. «Toyota possède une réputation de fiabilité que nous recherchons.»
TES renouvelle sa flotte à tous les deux ou trois ans, la limite de référence étant fixée à 10 000 milles (16 000 kilomètres).
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