Malgré tout, la nouvelle Prius devrait consommer moins d'essence (environ 15%) et produire moins d'émissions polluantes (environ 30%). Autrement dit, la nouvelle Prius se montrera de deux à trois fois moins gourmande qu'une berline "normale" (3,8 litres/100 km) au lieu de 6,2 litres/100 km pour la Toyota Corolla et de 9,5 litres/100 km pour la Toyota Camry), en plus de polluer 90% moins que tout autre véhicule doté d'un moteur à combustion interne traditionnel. Ce qui fait dire au grand patron de Toyota,, Fujio Cho: "Vous ne pourrez faire l'achat, sur Terre, d'un véhicule de série à essence plus propre que la nouvelle Prius.
Côté style, c'est réussi. Au premier coup d'oeil, la Prius révèle sa différence. Sa ligne de toit triangulaire nous plonge tout droit dans le futur. Et avec un coefficient de traînée de 0,26 cx (au lieu 0,29 cx), elle est l'un des véhicules de production les plus aérodynamiques de toute la planète", affirme David Hermance, ingénieur en chef au centre technique américain de Toyota.
La Prius de nouvelle génération se pointera chez les concessionnaires Toyota dès l'automne prochain. Le constructeur prévoit presque doubler les ventes annuelles de Prius à travers le monde, pour les porter à 72 000. Depuis son lancement au Japon en 1997, puis en Amérique du Nord en 2000, la Prius s'est vendue à 120 000 unités.